柴油气门间隙是多少?

Question

如题所述

Answer 1

柴油机在冷态时，进气门间隙通常在0.25～0.30mm之间，而排气门间隙则在0.30～0.35mm之间。这是因为当发动机工作时，气门会因为温度的上升而膨胀。为了消除这种膨胀带来的影响，我们通常在发动机冷态装配的时候，会在气门及其传动机构中留有一定的间隙，这个间隙就称为气门间隙。气门间隙的调整是一个精细的过程，具体步骤如下：
1、首先，预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。
2、接下来，转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐。确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点。如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°。
3、在气门处于关闭位置后，松开调整螺钉的锁紧螺母，用螺丝刀转动调整螺钉，使螺钉下端面与气门杆上端面之间的间隙达到规定的值。这个值可以用厚薄规的厚度来确定。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙进行复查。
4、第一缸进、排气门间隙调整完成后，顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整。