用移动支架逐孔现浇施工（移动模架法）
当桥墩较高，桥跨较长或桥下净空受到约束时，可以采用非落地支承的移动模架逐孔现浇施工，称为移动模架法。移动模架法适用在多跨长桥，桥梁跨径可达50m。使用一套设备可多次移动周转使用。为适应这类桥梁的快速施工，要求有严密的施工组织和管理。
移动模架是以移动式桁架为主要支承结构的整体模板支架，可一次完成中小跨径桥一跨梁体混凝土的浇筑，适用于50m以下多跨简支和连续梁的就地浇筑。连续施工时每孔仅在0。2L～O。25L附近处(L为跨长)设一遭横向工作缝，浇完一孔后，将移动模架前
移到下孔位置，如此重复推进和连续施工。
1．施工过程的主要工序
主要工序有：
安装侧模就位→安装底模→支座安装→预拱度设置与模板调整→绑扎底板及腹板钢筋→预应力系统安装→内模就位→顶板钢筋绑扎→
箱梁混凝土浇筑→内模脱模→施加预应力和管道压浆→落模拆底模及
滑模纵移。
2．模架的安装
模架主要由两根主桁梁和一根导梁构成，先安装导梁，再安装主桁梁，导梁可先拼装成数节，运到现场后再组拼。安装程序如下：
(1)安装导梁并在其前端安装台车及
门架，在其后端安装系杆；
(2)在桁梁上安装侧模；
(3)利用导梁前端门架及后端系杆将主桁梁提升到预定位置上，并同时携带提升底模及托架；
(4)桥墩上、下游两侧安装托架，托架上放置
千斤顶；
(5)千斤顶上放置主桁梁；
(6)安装底模。
3．模板安装注意要点
(1)模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与
脚手架连接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
(2)安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆，最好设置拨出拉杆为宜。对大型结构物应采用圆钢筋做拉杆，并采用花篮螺丝上紧。
(3)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
(4)当结构自重和汽车荷载（不计
冲击力）产生的向下
挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度，纵向预拱度可做成
抛物线或圆曲线。
(5)后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重力和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的反拱或预拱。预拱应按设计计算或按经验设置。
(6)模板纵横肋的间距布置要合理，对不同材质的面模板要采用不同的纵横肋间距。
(7)固定于模板上的
预埋件和预留孔洞尺寸、位置必须准确并安装牢靠，防止浇筑混凝土过程中的走动移位。
4．梁体施工
模架安装后，依次安装钢筋、预应力筋及内模，浇筑梁体混凝土及
张拉预应力，施工方法与满堂式支架施工相同。
5．模架移动
模架移动程序包括：脱模、解拆模板→主桁梁前进→导梁前进→导梁及模板就位。
(1)准备工作
•松开托架上的千斤顶，落下底模；
•固定导梁，将底模解拆；
•移动前方台车至主桁梁前端，在桥面上铺设后方台车用轨道，后方吊杆穿上梢子；
•两侧主桁梁由前方导梁上的台车（一台）和后方已浇筑混凝土梁上台车（两台）托挂，并落下一定高度，准备前移。
(2)将主桁梁移至次一孔预定位置，并使其所携托架安装在桥墩上，然后在托架上用千斤顶将主桁梁举至规定高度；
(3)主桁梁移动到位后再移动导梁，先将挂在导梁上的脚手架收起，落下墩上的千斤顶、使导梁落至滚筒上，再牵引导梁前移，其后千斤顶及滚筒等通过导梁运至前方；
(4)导梁前移定位后，用千斤顶将其升至要求高度，然后合上底模，安妥脚手架，完成模架移动。