这个原因比较多，一是节气门问题，包括怠速马达、线路；二是发动机别的地方出问题，导致怠速不稳，包括传感器故障，发动机燃烧故障，进气泄漏；三是外部故障影响，要确定具体是哪里的故障，需要一步步检查，用解码器看是否有故障码，没有就先检查马达是否正常，注意清洗节气门。
首先是节气门方面，节气门地方有两三个电线插头，有可能是哪个插头松了导致接触不良，建议用力插一下。还有最近有没有清洗过节气门，洗过的话就去做个节气门匹配，没有洗过的话有可能是发动机某跟真空管漏气了，或者是发动机某个传感器有问题，这个就要去维修站去检查，才知道，而且电脑板也有可能存在问题。
如果是怠速开关不闭合，当怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，会根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和盆有时间，但是怠速进气量减少，造成混合气过浓，转速上升。
如果是怠速控制阀故障，电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀来保证的，ECU根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算来控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。
还有可能是进气管漏气，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加，进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
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