世嘉发动机突突的响 什么原因

Question

如题所述

Answer 1

原因可能有：发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。发动机要定期维护，定期更换机油，若机油品质有问题就会影响液压和润滑系统的工作效果　有的发动机有 哒哒声就可能是液压挺住敲击气门的声音，有时候当车的转速很高时温度升高机油变稀增加了流动性，使现象有所缓和但不能完全消失，这样建议更换机油　再就是检查一下液压挺住是否完好或变形损害

Answer 2

1 发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：
A 个别气门密封不良或烧伤。
B 个别气门密封不良漏气严重。
C 气门座与气门间有积碳。
D 个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。
2 发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。
A 混合气过浓。
B 点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。
C 机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。
3 发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。
A 分电器断电器触点过软。
B 触点铆钉松动，固定支架松动。
C 气门间隙过大或过小。
D 容电器不良或接线不良。
E 分电器轴松旷f点火线圈工作不良，火花塞间隙过大或绝缘不良
F 点火过迟。
G 气门弹簧弹力不足。
H 气门间隙过小。
发动机在低高中速都有无节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转，则为混合气过浓，如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断，在低速中速发出有节奏的突突声，则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声，按点火系高速不良排除。