国产车三年后的油耗和新车有多少差距

Question

如题所述

Answer 1

对于国产车来说，油耗依然是经常被车迷和消费者吐槽的重点领域。就连一些一线自主品牌新车也难逃这种厄运。你经常看到这样的评论:“如果不谈油耗，10万出头买这个国产车还是划算的”；“这车除了油耗，没啥硬伤”。

的确，对于一些自主品牌新车来说，很多地方可能已经匹配的很好，很成熟了，但是油耗数据依然不会成为一个很亮点的产品。

以吉利最新车型ICON为例。动力系统采用最新匹配，我们也对其做了严格的油耗测试。ICON市区油耗8.33 L/100KM，高速7.38 L/100KM。

虽然这个数据比之前的国产车型低很多，但是综合油耗基本在8-10之间，有的车型甚至更高，所以消费者还是很挑剔的。

此次在长白山，一汽奔腾大胆为其新车T77 PRO举办节油大赛，以证明其油耗水平处于国产车前列。显然奔腾对其1.5T+7速双离合动力系统的节油效果很有信心。

在说新车油耗之前，先简单说一下奔腾品牌及其新车T77 PRO。

奔腾这个品牌，作为共和国的长子，一直没有很高的知名度和品牌影响力。相比长安、吉利、长城等一线自主品牌，奔腾在家乡东北似乎更受欢迎。这几年奔腾也一直在努力。据奔腾介绍，在大环境不太好的2019年，一汽奔腾全年销量达到12.05万辆，同比增长33%，品牌影响力提升至自主乘用车第7位。进步是肉眼可见的。

奔腾T77是奔腾品牌的一个缩影。奔腾作为目前最重要也是最受欢迎的车型，在众多国产紧凑型SUV车型面前，它的存在感还有很大的提升空间。在最抢手的10000出头的SUV市场，它的话语权并不重。

这次参加节油赛的车型是奔腾T77的升级版车型T77 PRO。从名字就能看出来，这款车和CS75 PLUS、吉利Pro、比亚迪宋PRO一样，都是在普通版基础上的升级版。
与普通版相比，这款T77 PRO主要有两个变化。一个是全面丰富了配置，比如增加了一些L2级别的驾驶辅助功能。还有一点是本次节油赛的重中之重:将原来的1.2T发动机升级为1.5T发动机，达到了对抗国内主流紧凑型SUV的硬门槛。变速箱还是博格华纳提供的7速双离合变速箱。

今年3月这款车上市的时候，网友的留言一致整齐，大概意思是:也是升级版，价格差不多。这款奔腾T77 PRO相比长安CS75 PLUS，哈弗H6，荣威RX5 MAX这些同样是升级版车型有哪些优势？

Answer 2

国产车三年后的油耗和新车有5%差距

Answer 3

国产车三年后的油耗和新车没多大差距，关健是要做好保养。保养不好进口车耗油也会增加。