汽油车加柴油会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法起动发动机等现象。汽油车加入柴油后,由于柴油所需压缩比、供油方式和点火方式都和汽油车工作原理不同,所以是不能工作的。汽油车加柴油后,第一时间通知售后服务站,把车托到售后务服,把加错柴油从油箱里放空柴油，清洗油箱、油路、喷油嘴等。
解决办法：
1、如果汽油车误加了柴油，而你还没有起动汽车，那么千万别尝试起动汽车。
2、将加错的柴油抽出来。
3、清洗油箱。
4、换油。
还有一种情况，那就是驾驶人是在行驶一段时间后，才发现汽油车错加了柴油。这时，驾驶人就要立即熄火，把汽车拖到专业修理厂，让专业人员进行维护，把损失降到最低。
1、汽油车加了柴油会影响发动机的性能和使用寿命。
2、汽油发动机的工作状况与柴油发动机的工作不同，汽油车是油气混合气体通过火花塞产生火花点燃，汽油燃点低，气缸压力（6－12大气压）低，工作噪声小，各项配合间隙小。
而柴油车是通过喷油泵压缩柴油产生高压柴油，通过喷油嘴将高压柴油（160－220大气压）喷入气缸，气缸压力高（20以上），工作粗暴，配合间隙大。
首先柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，喷油嘴压力不够，导致柴油雾化不充分，只能部分雾化。结果部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。这样开车就会感到发动机无力，跑起来很肉。这就是燃烧不充分造成的。
另外，柴油燃点较低，在火花塞点燃之前柴油就已经达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成的病症，就是传说中的“爆震”。
本回答被网友采纳柴油的含硫量比汽油大，在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸混到油底壳内，这样一来会加速机油的氧化与变质，所以柴油机的机油配方中需要加入更多的抗氧化剂来中和这一腐蚀。
柴油燃点低，即使用明火也难以点着。如果汽油机中加入了柴油，一般情况下，车辆是无法启动的。由于柴油燃点比汽油低，压缩就能着，不需要点火系统，而汽油发动机是有点火系统的。如果车辆启动的，点火器会把柴油直接点着，这样就会出现爆震，损坏发动机。其外在表现为车辆抖动，排气管冒黑烟。
扩展资料
如果汽油车错加了柴油，很多情况下车辆是无法启动的。一旦发现错加柴油，切记不要点火着车，避免柴油进入油路。然后把车拖到4S店或修理厂，把柴油放干净，再加入汽油即可。
如果是行驶了一段时间发现车辆有剧烈震动或者加速不畅等现象，立即呼叫救援，到修理厂放干柴油，然后清洗油路，更换汽油滤芯，并把各个汽车零部件做个全面检查。
本回答被网友采纳把汽油车加柴油会导致燃料雾化不佳，有些压缩比和喷油压力低的车，加柴油根本就点不燃，没有完全雾化的柴油会影响火花塞点火性能，所以性能一般的汽油车，加柴油要不就熄火要不根本走不动。
汽油与柴油是两者不同特性的燃料，柴油除了能量密度高外与汽油还有一个差别就是挥发性，柴油的燃点比汽油低但是由于挥发性不好因此不容易被点燃。也因为柴油不容易在空气中挥发，从安全性上来说柴油比汽油好。
柴油发动机与汽油发动机的主要差别在于点火系统和燃油供给系统。柴油靠空气压缩放热点燃，所以柴油发动机没有点火系统，但是柴油车特别依赖燃油供给系统，没有足够的喷油压力就无法将柴油充分雾化并快速喷油。缸内直喷汽油车喷油嘴压力250bar已经算相当高了，但是柴油车喷油压力轻轻松松2000bar。
但涡轮增压缸内直喷的汽油车，加柴油倒是可以被点燃，不过动力弱而且输出极不稳定，即使你使劲踩油门车速就是提不起来。汽油车喷油的逻辑与柴油车不一样，柴油车是在压缩冲程时喷油，但是汽油车是在吸气开始喷油或者压缩(稀薄燃烧)冲程多次喷少量的燃油，高压缩比的涡轮增压直喷车加柴油有可能会出现爆震。
本回答被网友采纳汽油车加柴油会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法起动发动机等现象。汽油车加入柴油后，由于柴油所需压缩比、供油方式和点火方式都和汽油车工作原理不同，所以是不能工作的。汽油车加柴油后，第一时间通知售后服务站，把车托到售后务服，把加错柴油从油箱里放空柴油，清洗油箱、油路、喷油嘴等。
解决办法：
1）如果汽油车误加了柴油，而还没有起动汽车，那么千万别尝试起动汽车。
2）将加错的柴油抽出来。
3）清洗油箱。
4）换油。
柴油和汽油不能混加的原因
柴油机对燃料的处理是用压燃式，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。而汽油的燃点要比柴油低得多，将汽油放入柴油机会导致燃料提前燃烧，使得柴油机工作运行异常，时间一长会损害整个发动机的零件，造成极大的损失。
柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
而汽油在发动机环境下易产生生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。如果汽油在柴油机环境下燃烧后产生大量低温油泥，而柴油机的机油只具有良好的高温清净性，不具备低温油泥分散性，产生的油泥无法排出，会覆盖在发动机上，影响发动机的使用。
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