1.在重载或满载的情况下，缸内直喷发动机在进气冲程期间将燃料喷射到燃烧室中。由于燃料束的移动速度小于活塞的向下速度，燃料束周围的压力较低，燃料迅速扩散蒸发，从而形成均匀的燃烧混合物。
2.缸内直喷发动机在中小负荷工况下采用分层燃烧方式，燃料浓度梯度呈现梯度分布，即分布在缸壁附近的气体大部分为空气体，有效防止热量传递到缸体水套，提高燃烧热效率。
3.进气道喷射发动机冷启动时，缸内温度低，油气蒸发不完全，导致实际喷油量远远超过按理论空燃油比计算的喷油量，冷启动时容易发生失火或不完全燃烧，增加HC排放。缸内直喷发动机可以精确控制空各循环的气油比。结合分层燃烧直接起动技术，可以降低冷启动时的HC排放，具有良好的瞬态响应。
4、缸内直喷发动机采用质调节，根据各缸的实际需求进行燃油喷射，可减少各缸之间的差异，提高各缸均匀性，一般与进气道喷射汽油机相比缸内直喷发动机的各缸均匀性可以控制在3%以内。