俗话说买发动机送车，说的就是飞度了。广本飞度的动力简直是神话百般的存在，现款飞度搭载的是一台1.5L自然吸气四缸发动机，采用了缸内直喷技度术，最大马力131匹，最大扭矩155牛·米。这样的数据表现完全不输于目前市面上一般1.8L发动机的动力表现。
如今本田飞度为什么是神车，而且车主更是吊炸天。其最根本的原因就是其不凡的加速能力，让自吸发动机的飞度已然成为了一台小钢炮。飞度在坊间改装界一直是神一样的传说，而且在这款131匹马力发动机的背后，经过周边强化160匹以上的马力轻松获得，价格便宜、改装潜力巨大、底盘不差、丰富的周边改装件，这款车无疑成为入门玩家的首选。
飞度加速为什么这么快得益于这款“大马拉小车”的发动机，飞度搭载的是L15B2自然吸气发动机，这款发动机的排量为1.5L，排量算是同级别的正常水平(同级别集中在1.3-1.6L)。但是这款搭载了i-VTEC和缸内直喷技术的发动机经过调校后，可以提供131马力、155牛·米的动力输出，比大部分同价位车型要多出20马力左右甚至更多，用“碾压”来形容一点儿也不为过，这也是飞度加速为什么这么快的主要原因。
除此之外飞度的保值率真的很高，在市面上你能看到很多的飞度二代车型依然能够卖到5万左右，这是什么概念啊。但飞度凭借着耐用性，可靠性和燃油经济性，依然有人为此买单。
再者就是它那能装天装地的空间了，虽然车长只有四米，但是它开拓了一个超大大的实用车内空间。二排座椅放倒后，我甚至在知乎上看到一辆三轮车放在里面，搬家时候绝对能充当货车的角色。
最后就是飞度是欧盟新车安全评鉴协会(Euro
NCAP)测试的2015年同级最安全的车。其中成人保护93%，儿童保护85%，行人保护73%，安全配置71%，这安全性没话说。当然小车可能在舒适性上就差点意思了。
目前第三代飞度在实施国六排放的地区，全系车型已经不再接受预定，未实施的地区将正常销售。而全新一代飞度10月海外发布，国产版预计要到明年上半年才能推向市场。从谍照可以看出，外观和内饰均做了很大的改动。
当然关于全新飞度的发动机也是众说纷纭，在官方没有盖棺定论之前一切皆有变数。但是小编想做个猜测，新飞度可能搭载的现款思域身上那台1.5T四缸的发动机，可能会有所改动，但要比1.5L的自吸强劲许多。当然这个也只是推测，后续让我们静观其变吧。
飞度之所以被神话、并不仅仅是它那台高转速1.5L发动机，而在这个涡轮时代、自然吸气并不吃香，所以想凭借某款机器造就神话是不存在的！飞度之所以成为经典神话的原因在于它时本田的产品、它非常全能、它有着丰富的改装文化、它拥有一款1.5L高转速发动机、它价格低廉！
所以造就飞度神话、发动机有功劳，但并非是全部，把本田的1.5L机器装在标致上、标致依然没办法创造神话，这本就不属于发动机的博弈，而是背后品牌度、消费者认可度、车子的保有量、周边文化的博弈！飞度1.5L机器拥有133PS的马力、对比标致1.2T增压机器没有半点优势，之后不过很多朋友买飞度买的是情怀及感觉，飞度真的不是超跑、但我们就喜欢把它当作超跑！
品牌度的对比
本田、PSA都是国际大厂，两个品牌都有属于自己的粉丝群体，只不过本田粉数量远高于标致粉；原因在于法系车最近这些年逐渐变得边缘化，品牌度、销量持续走低，而本田最近这些年则是蒸蒸日上，目前几乎超过了日本第二车企日产；所以从品牌上看，本田目前是主流品牌、标致逐渐滑向边缘；若咱们同级别进行比对，本田只有飞度卖得多？思域、雅阁、冠道、CRV，哪款车不比同级别的标致卖得多得多？重点是发动机么？重点是本田这张金字招牌！
为数不多的高转速自吸
很多朋友迷恋自吸、是因为情怀，迷恋本田的自吸、是因为它的高转速，Vtec开启时那尖锐的啸叫升令人神往……太多的朋友、接触太多的日本车文化，从小就看日本汽车动漫、这些早已在脑海里形成了对日系性能车、日系改装的迷恋；鄙人30岁之前还觉得只能上山、不能上树的拓海最有意义，没办法这就是日本的车文化、JDM范没办法拒绝，谁让头问字D不是法国拍的、谁让拓海不是法国人呢？
1.5L、133PS马力，本田这款机器升功率已经达到了88匹每升，平心而论升功率连百匹都没过、真算不上高转速自吸，本田k20a、斯巴鲁的fa20、日产VQ37HR升功率都在百匹左右的范围，所以这款1.5L机器并不神；只是结合飞度不到十万元的价格、这款机器就神了，花大价钱、买好机器不叫本事，花不到十万元买个入门的高速机还是令人神往的，所以这样一来这款机器就火了，当然其自身属性、在同价格车型中已经最强！
飞度自身的强势之处
飞度这款车是本田最完美的车型之一，它非常全能！飞度可以接送老婆孩子上学、上班，可以拉货（空间超大、掀背尾门对空间的利用率高），可以在闲暇之中和车友们跑一跑、斗一斗，毕竟她是咱老百姓眼中的超跑，超跑咱玩不起、飞度咱玩得起……都是人、咱普通人就不能玩车么？这话说得很心酸对不？当然很心酸了，不过飞度的出现、的确给了咱们普通人玩车的机会！
周边文化丰富
这也是飞度厉害之处，十个飞度车主、九个已经改装的（剩下一个在考虑），那么改装零部件的多样化、价格是不是很重要？飞度在这方面优势太大，因为全球保有量大、所以它周边的改装件特多，价格还低；所以这也是飞度的优势之一！谈神话、论神车，这个级别中神话并不少，比如标致206、比如铃木速翼特，哪个性能也不比飞度差，改装完的206、速翼特操控方面要强于飞度；只不过这两款车改装成本高，首先速翼特的价格就不菲、而适合法系车用的件真不多，少就贵！
所以若说飞度是神话，那么当年1.6L的206也是神话、铃木速翼特1.5L同样是神话；只是这两款车输在品牌、输在价格、输在消费者认可度、输在周边文化上；一款机器的优劣没办法造就神话、更不可能决定生死，某款车子卖得好、靠的则是综合属性，飞度是本田制造、是日系车，所以能火；换一个角度，若飞度是标致造的呢？那么飞度就不会火，除了车子自身优劣之外，品牌、血统同样重要！同理若标致206是本田造的，早就是神话了！有的时候买车买的就是个情怀、感觉罢了！
俗话说买发动机送车，说的就是飞度了。广本飞度的动力简直是神话百般的存在，现款飞度搭载的是一台1.5L自然吸气四缸发动机，采用了缸内直喷技度术，最大马力131匹，最大扭矩155牛·米。这样的数据表现完全不输于目前市面上一般1.8L发动机的动力表现。
如今本田飞度为什么是神车，而且车主更是吊炸天。其最根本的原因就是其不凡的加速能力，让自吸发动机的飞度已然成为了一台小钢炮。飞度在坊间改装界一直是神一样的传说，而且在这款131匹马力发动机的背后，经过周边强化160匹以上的马力轻松获得，价格便宜、改装潜力巨大、底盘不差、丰富的周边改装件，这款车无疑成为入门玩家的首选。
飞度加速为什么这么快得益于这款“大马拉小车”的发动机，飞度搭载的是L15B2自然吸气发动机，这款发动机的排量为1.5L，排量算是同级别的正常水平(同级别集中在1.3-1.6L)。但是这款搭载了i-VTEC和缸内直喷技术的发动机经过调校后，可以提供131马力、155牛·米的动力输出，比大部分同价位车型要多出20马力左右甚至更多，用“碾压”来形容一点儿也不为过，这也是飞度加速为什么这么快的主要原因。
正是这样的动力，让飞度成为最速自吸小型车。在我们的实际测试中，1.5L LX
手动舒适型的0-100km/h加速时间仅仅为8.79秒：1挡起步转速从2000rpm上攀至接近红线(6900rpm)，整个过程持续时间超过2.5秒，对于手动挡车型来说是比较长的，1挡利用得比较充分，对加速成绩有正面效果。排挡杆较短的换挡行程也有助节省短换挡时间。8.79秒的最终成绩一举超越了速翼特
1.6L CVT车型，成为目前榜上最快的自吸小型车，因此也被誉为“神车”。
也许有人会说飞度并不是同级别动力最强的小型车，POLO还有GTI呢。的确，POLO
GTI搭载了1.4TSI发动机(150马力、250牛·米)，这样的动力在小型车市场是霸王级的存在，但是这款车的售价高达14.69万元(现款POLO
GTI官方0-100km/h加速成绩为8.3秒)，对于最高才11.28万元的飞度来说，两者是无法相提并论的。总的来说，在7-11万元的小型车市场中，飞度的动力的确是最强的，在一定程度上可以看做这个价位区间的“超跑神车”。
飞度是要多猛有多猛，8万区间难觅对手。
这台自重仅仅1.1吨左右的A0级小车，搭载一台马力131Ps的高转自然吸气发动机，让无数人无法自拔的是，其还装备了本田-
-VTEC技术，这意味着在加速后段上，飞度能挑战的对手有很多。
经测试，飞度原厂加速成绩达到8.6秒左右，而这台地球梦发动机改装空间并不小，进排气改装之后刷个一阶，动力再提一个级别。对于能用8万多买到这样一台小车，下赛道不失为一种好的选择。
与其它发动机相同的是，飞度同样设定了8000红转封顶转速，进入红转区为6800转。
为了表明身份亮出利刃，不少车型红转上限也是8000转，譬如说POLO、马自达昂克赛拉等等车型，事实上真正能跑到红转区甚至接近红转区的发动机并不多。
譬如说标定红转上限8000转的朗逸1.4T，正常行驶过程中很难跑到7000转红转，能上40007已经不容易，小排量涡轮增压发动机原则上不允许高转速运转，第一考验涡轮第二发动机本身工艺精密度并未达到极限，对发动机是一个极大的伤害。
但飞度这台1.5L发动机，的的确确能够一脚油门红转区，真正能做到红转区7000转断油，疯狂的本田粉为了突破极限，更是刷ECU保证更高转速，刷完程序保证7500转断油，极为暴躁。
暴躁的根本多因素造成，除了发动机本身优势之外，CVT变速箱毫不拖拉一口气干到底的机械结构也是重要组成部分，为转速持续提升做出一定贡献。
当然，高转速发动机还得考验发动机本身， 一方面是精工制造方面，另一方面是技术支撑方面，任何一个优秀的高专发动机都离不开这两个标准。
本田发动机生产工艺精密度极高，从飞度机油极限上就能看出来，红桶机油作为“低粘度超能机油”，机油标号0W-7.5，浓度如水的机油对发动机本身是一种考验，本田发动机工艺本身较为出色，如果发动机本身制造工艺较差使用此类红桶机油大大直接问题便是发动机“烧机油”问题产生。
此外本田发动机本身偏高转，i-VTEC设高位凸轮，4000转以后启动，高升程凸轮提升进气带来更大推动力，所以这台发动机本身属于后段发动机。
不信你上高速跟飞度崩一个，且不说同排量引擎，排量稍大引擎都不一定崩得过飞度，技术带来魅力无法被阻挡。
当然，对于一部分车主来说，飞度不改不如推下海，在南方一些车主看来，飞度改装成为普遍情况，刷一阶动力提升明显刷二阶动力起飞，要知道的是，这仅仅是一台自动挡起步仅仅只有8万的小车而已。