小车烧机油是什么原因造成的

Question

如题所述

Answer 1

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 2

一般大部分烧机油的车辆产生烧机油的原因是长期油路养护不当导致发动机长期高温出现的问题。如果平时经常清洁油路，就不会出现这类情况。已经开始出现烧机油的情况，可以从以下结果方面协助自己判断：

1.油封老化

这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟，热车没有烟雾，因为油封伴随高温后密封增强，所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。

2.废气阀（单导向阀）老化

会有很多机油堆积在进气软管里面，甚至在气道的里面有很多的机油堆积，此时更换该配件就可以。

3.涡轮增压器的老化

会导致机油无法正常回流，出现了机油堆积在软管的现象，此时维修就可以

4.活塞环积碳超标卡滞

这类情况是最多的，绝大部分烧机油都和这个环节有关系，造成这个环节的问题的根源就是长期保养不当，不清洁油路导致的。

此时处理办法，要么大修更换活塞环，要么在缸壁划痕轻微的情况下，使用司有普活塞环释放剂，都是可以很好的释放活塞环的弹性的，最终实现刮油正常，不再烧机油。

一般欧美系和法系车主要就是活塞环导致的。遇到这样的问题，直接用司有普类的零拆解无损修复技术就可以修复，车主自行操作，不拆 一个螺丝，正常行驶即可完成修复。

解决汽车烧机油的办法 百度链接

本回答被网友采纳

Answer 3

烧汽车油的原因是：
1.可能是气门油封有故障或损坏，因为气门阻止机油泄漏到燃烧室。但是，阀门使用的时间越长，或多或少都会磨损或老化。严重时还会影响气门的密封性能，所以容易烧机油，车主需要及时保养。
2.也可能是活塞间隙过大造成的。因为车辆使用时间长了，发动机内部会有积碳附着在活塞环上。如果长时间不清洗，会造成活塞环与气缸体之间的间隙扩大，也会造成机油流入燃烧室，产生烧油现象。
3.而且有些寿命较长的车辆需要使用粘度较高的机油。如果使用低粘度的机油，会导致车辆烧机油，所以要换机油。

购车补贴限时

百万购车补贴豪礼!

申请补贴

官方电话在线客服官方服务
官方网站购车补贴车型大全汽车排行榜用车知识海量二手车