汽车cvt变速箱会有顿挫感，这是正常现象，是发动机内部运转部件惯性造成的冲击感。
一般来说，变速箱挫折可以分为三种。让我们来看看:
1.降档受挫:
一旦我们踩下油门踏板或松开刹车踏板，发电机就会立即工作。这个时候就会追上发动机，给发动机带来一定的负担。
这种情况下，汽车发动机的转速会受到影响，发动机转速与离合器转速不一致，产生顿挫感。
2、升档挫败感:
这种情况下，变速箱的速度不够快，升档的速度远远赶不上踩油门的速度，所以在升档的瞬间变速箱会有挫败感。
3.低速倒退:
汽车在低速行驶时，会频繁地在一档和二档之间切换，离合器会频繁地分离和结合。
但短时间内无法顺利完成动力传递，出现常见的低速顿挫，通常表现为自动启动。
一般来说，CVT无级变速器的顿挫应该比较小，双离合变速器、手动变速器、自动变速器的顿挫更强。
一般来说，变速箱挫折可以分为三种。让我们来看看:
1.降档受挫:
一旦我们踩下油门踏板或松开刹车踏板，发电机就会立即工作。这个时候就会追上发动机，给发动机带来一定的负担。
这种情况下，汽车发动机的转速会受到影响，发动机转速与离合器转速不一致，产生顿挫感。
2、升档挫败感:
这种情况下，变速箱的速度不够快，升档的速度远远赶不上踩油门的速度，所以在升档的瞬间变速箱会有挫败感。
3.低速倒退:
汽车在低速行驶时，会频繁地在一档和二档之间切换，离合器会频繁地分离和结合。
但短时间内无法顺利完成动力传递，出现常见的低速顿挫，通常表现为自动启动。
一般来说，CVT无级变速器的顿挫应该比较小，双离合变速器、手动变速器、自动变速器的顿挫更强。
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第1个回答 2022-09-09
这个应该是节油技术问题吧？车速高的时候松开油门后，发动机会自动停止喷油（这时是靠滑行来带动发动机转动的，有一定的拖拽效果）当车速降低到一定程度之后就需要重新喷油不至于熄火，这个时候就有明显的顿挫感了。（也可以看看瞬时油耗是不是也在这个时候上
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