首先第一个问题，什么是备胎呢？
备胎就是平时默默无闻的呆在自己的位置上，一旦有需要，必须挺身而上，这就是备胎。
第二个问题备胎的分类。
备胎可以分为全尺寸备胎和非全尺寸的备胎。全尺寸备胎的意思就指它的规格的大小与原车装配的轮胎完全相同，它的抓地力和行驶的稳定性也与原车的轮胎很接近。因此可以替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
缺点就是它的尺寸比非全尺寸的大，所以就占用车内空间更大。而非全尺寸的备胎呢，这种备胎它的轮胎的直径和宽度比原装轮胎略小，抓地力和行驶的稳定性也要略差一些。因此只是应用于应急情况下才能使用。
而且使用后车辆的时速不能够超过80千米每小时。目前很多车辆上配备的都是非全尺寸的备胎，占车内空间小，重量轻，还便捷经济。
第三个问题是备胎放置位置。
第一种形式是放在后备箱，一般轿车的备胎都是安装在后备箱地板下面的备胎槽中。第二种形式是放在底盘下，这类车型也不在少数。
车型一般是一些SUV或MPV，是用一个铰链机构固定在底盘上，使用时需要用随车的专用工具将铰链松开，便可以取下备胎。但是备胎放在底盘上有一个非常致命的缺点，就是它容易受到泥沙和液体的侵蚀，没配备轮罩的建议自己进行加装。
那么第三种形式就是外挂式，外挂备胎我觉得总是显得有一些霸气，特别是在越野车上，外挂的备胎总感觉能给人带来有那么几分野性。那么外挂备胎是拆卸很方便的一种，直接用工具拆下固定螺丝就可以了。
一些车型它是配有备胎的罩，它可以对备胎有很好的保护作用，但还有很多车型是不配有备胎罩儿的。这样风吹日晒的，备胎老化速度和受伤的几率都比固定在车内的备胎要快。所以我们需要经常进行关注。
第四个问题就是全尺寸备胎比非全尺寸备胎好吗？
确实听上去感觉全尺寸备胎要更好一些，但不论哪种备胎，它真的就是一种备胎，它的作用仅仅是为了应付紧急情况的临时用胎。
第五个问题就是关于全尺寸的备胎可以长时间进行使用吗？
有人曾经问过，既然全尺寸备胎与原胎它的参数一样，那么可不可以直接当原胎的功能一直使用呢？
答案是不可以的，因为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，它本质上都是一样的，都是应急之物。全尺寸备胎虽然规格和常用的轮胎一样，但是它采用的橡胶原料和制造工艺都是只能够满足短途和中低速条件来行驶的。
第六个问题就是备胎可以安装在前轮上吗？
答案是不可以的。前轮往往它有转向的作用，但是前提条件是左右两个前轮有着相等的性能，而备胎的附着力和磨损程度与原胎是不同的。
因此如果直接替换了前胎中的一个，那么行车过程当中会非常的不安全。虽然前胎它的爆胎率要低于后胎，但如果我们真的碰上前胎爆胎，我们该怎么办呢？这个时候可以将后胎调至前胎，然后再将备胎换到后轮上去，这样就行了，千万要记住，备胎是不可以直接换到前轮的。
第七个问题就是没有用过的备胎可以存放多久？
没碰到过爆胎，因此备胎一直没有使用过，那么可以一直放着以后来使用吗？答案也是不可以的，备胎它无法长命百岁，它的存放期限一般是四年，尤其是放在底盘儿和外挂式的备胎。
过了期限，即使表面看起来没有什么差别，但实际上它的橡胶已经老化了，使用后反而会提升我们的爆胎率。平时一定要注意检查备胎是否有细微的裂纹和鼓包的情况。
第八个问题就是备胎它的存放需要注意一些什么问题？
注意一定要避免与腐蚀性物品放在一起，特别是润滑油一类的油品。当这些油沾到轮胎，便会使轮胎发生一定程度的丧失，会大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。