样子挺好看的，但在公路车吧里面没有过多评论过这台，追求硬度还是高端铝架更好一些。高端铝架车整车一般都上万，要是想停留在这个价位必须组车。3000的铝架推荐tcrff和美利达欧版hfs车架，个人跟喜欢欧版hfs 架子接近水平后腿比较有形，当然也没说ff差，看个人喜好。5000元有trek2.5和caad9,两个架子都很帅气强度上也没什么可说的。6000以上caad10和bmc的一些，不过这个价位的铝架很站不住脚，很容易被9000左右的碳架秒杀。 推荐这样的配置：hfs车架＋ak轮组＋105变速，9000可以解决整辆车。 希望能够解决楼主的疑问
另外觉得以上说的不是很贴题，正如楼主所问，速度没有绝对的 相同体力的人骑此车比1000多的公路快很多，10公里路程快个2--5KM/H。如果是冲刺最高速度的话优势很大了，对比自己前后两辆车(第一辆600买的，第二辆是以上配置9000元)我发现最高时速提高了约10KM/H（新车57.37）,不否认买车后确实加强了锻炼。其实吧我觉得速度60%以上不是车决定的，人才是关键 （让阿姆斯特朗骑我的车彪80也没什么困难） 。既然我们都热爱这项运动，那就多骑骑 挑战自己的极限创造自己的最高纪录 这才是公路车乐趣所在。
还有当初去GIANT店的时候曾经被ADV C3打动过，水平架 霸气的五通 流线的设计 还有虽然谈不上档次但是很配套的轮组。后来一直存钱，毕竟是学生 家里也没有那么富裕打工赚钱，要不是老朋友给我攒车，我就C3了。其实没有必要太追求器材这个东西，喜欢就好，没有必要追求那0.5KM/h的优势我们毕竟不是比赛。
最后预祝楼主喜迎新车！！！
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