关于您说的这方面的技术有很多，在这里给您列举出几项
加装三元催化器就不说了。
1、通过氧传感器对喷油量进行闭环控制。氧传感器安装在排气管道上，它会检测尾气中氧的浓度，并将检测结果通过电信号的形式传送给发动机电脑，当尾气中氧的含量过少时，电脑会认为有可能部分油气混合气无法燃烧，从而减小喷油脉宽，使发动机的空燃比（空气的质量/燃油的质量）控制在一个狭小的、接近理想的区域内(理想空燃比为14.7:1)。这样做可以提高尾气质量，提高发动机的动力性和经济性。
应用车型：所有的电喷发动机都采用此技术。
2、采用缸内直喷技术（FSI）。普通多点喷射发动机的喷油器是装在进气歧管上的，汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性。缸内直喷发动机应用了稀薄燃烧技术，就是说它在正常工作情况下的空燃比要大于理论空燃比，混合气浓度比普通电喷发动机更低。混合气浓度降低了，那么经济性也就随之提高了，跑同样的路，应用稀燃技术的发动机就会更省油。要获得更好的点火和燃烧条件，就必须把燃油直接喷射到汽缸中去，实现分层燃烧。通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气。这样才能在保证顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧，这种在不同区域拥有不同混合气浓度的燃烧技术叫做分层燃烧技术。而这种直接向汽缸内喷射汽油的技术就叫缸内直喷技术。
应用车型：迈腾、宝马760Li。。。
3、对点火提前角进行控制。大的点火提前角可以在减少燃料消耗的同时提高汽车的动力性，然而，过大的点火提前角又会导致爆燃，使发动机工作不稳定。因此，应将点火提前角控制在一个“最大”而又不至于使发动机发生爆震的角度上。工作原理：在发动机体上安装爆震传感器，它能检测出爆震的强度，并将检测结果以电信号的形式传送给发动机电脑，发动机电脑根据该信号判断有无发生爆燃，并根据其判断结果对点火提前角进行反馈控制，即：当有爆燃发生时，减小点火提前角，直到爆燃消失为止；当爆燃消失后，再逐渐增大点火提前角，当再次出现爆燃时，再次减小点火提前角，如此反复循环，使发动机在爆燃的边缘工作。这样既能防止爆燃的发生，又能有效地提高发动机的动力性和经济性。
应用车型：绝大多数电喷发动机都应用了此技术，做的比较好的是宝马。
4、曲轴箱通风。通过一条管路将曲轴箱内的废气（成分主要是：燃烧后的尾气、未燃烧的汽油蒸汽、机油蒸汽等）引入进气道，重新参与燃烧，以此来减少空气污染。
应用车型：所有车型。
5、二次空气喷射。在一定的工况下，将新鲜空气送入排气管，促使废气中的CO和HC进一步氧化（空气中的氧和CO、HC反应，生成水和二氧化碳），这样可以降低CO和HC的排放量，同时加快三元催化器的升温（三元催化器的温度要达到700-800度时，才能达到最佳催化效果）。
应用车型：绝大部分车型。
6、EGR废气再循环控制。NOx是空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下形成的。发动机排出的NOx量主要与气缸内的最高温度有关，气缸内最高温度越高，排出的NOx量越多。EGR控制系统的功能就是将适量的废气重新引入气缸内参与燃烧，这样可以降低气缸内的最高温度。从而减少了NOx的排放量。
应用车型：绝大部分车型。
7、汽油蒸汽排放控制（EVAP）。汽油具有极强的蒸发性，为防止油箱内的汽油蒸发，造成空气污染和燃料浪费，才设计了EVAP。简单说，就是安装一个活性炭罐（通常安装在前翼子板内），它通过管路与油箱、进气道相连，利用这个活性炭罐来吸收油箱内的汽油蒸汽，然后在车辆工作时，炭罐内的汽油再挥发，向发动机供油。这只是简单的原理，具体工作情况比较复杂。如果您需要，请补充问题，可以为您详细解答。
应用车型：所有车型。
8、减速断油控制。汽车在高速行驶中突然松开油门踏板减速时，发动机仍在汽车惯性的带动下高速旋转。由于节气门已关闭，进入气缸的混合气数量很少，在高速运转下燃烧不完全，使废气中的有害排放物增多。减速断油控制就是当发动机在高转速运转中突然减速时，电脑会自动控制喷油器停止喷油，直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复喷油。这样做可以控制急减速时有害物的排放，并且减少燃油消耗，还能促使发动机转速尽快下降，有利于汽车的减速。
应用车型：所有车辆。
9、可变正时和可变气门升程。传统发动机的正时和气门升程都是不可变的。可变正时和可变气门升程发动机是在传统的发动机上作了大量的修改，改变后的发动机从经济性上、动力性上都有了明显的提高。各家生产的发动机在此技术上的做法都不一样，给您解答这个问题比较困难，您可以在网上搜搜，网上关于此技术的资料还是比较全面和详细的。
应用车型：应用此技术的车型很多，典型的是本田雅阁（VTEC）。
关于汽车节能与环保方面的技术和措施，目前最主要的也就是这么多，其他的还有一些，但都不是广泛应用的，比如在发动机怠速多长时间后自动熄火，踩下加速踏板后自动着车，这些技术都是在电脑软件上设计的，没有讨论价值。
——北京奔驰汽车服务中心
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