www问答网
所有问题
向物理老师求解!有一物理问题,偏三轮向左更容易翻还是向右更容易翻。在同样的速度情况下,请考虑右边有
向物理老师求解!有一物理问题,偏三轮向左更容易翻还是向右更容易翻。在同样的速度情况下,请考虑右边有第三轮。为什么?是什么原理?求解。急问
举报该问题
推荐答案 2014-07-19
应该是向右更容易翻吧。
因为偏三轮的物理重心好像看起来更靠近左侧,因此向右转弯时,三轮车的物理重心运动半径比想做转弯的大。所以需要更大的向心力,因此向右转更容易翻车。
追问
你有没有实践过
你是物理老师吗
追答
我实践过,我不是物理老师。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://www.wendadaohang.com/zd/nGGAd5nWAGG3Kd415G.html
相似回答
...
偏三轮在
转弯时是
向左更容易翻还是向右更容易翻
为什么是什么原理...
答:
不管是左拐还是右拐,都是向直行的方向翻的。
老师我是高二的学生 想请教
老师一
个
物理问题
答:
向右加速和向左减速时,在另一个回路中,电流的方向相反,但加速时电流增大,另一个回路中磁通量增大,减速时电流减小,另一个回路中磁通量减小且方向与向右加速时反向,因此由楞次定律可判断,对另一个回路来说,产生的影响(感应电流的方向)效果是一样的。即某个回路中,磁通量正向增大与反向减小所...
急
!!
问一道高中
物理题,
请详细解释
答:
现在回到这个题目,当闭合电键时,B线圈中电流由无变有,磁通量变大(从零到有就可以看做是变大),这时A线圈中产的电流是阻止磁通量变大的电流,这时电流体现在电流表上为向左偏,所以可以推出,如果A线圈中要产生一个阻磁通量变小的电流的话,电流表应该
向右偏
。所以当A线圈拔出B线圈时,由于A线...
帮忙解决一下
问题
(
物理
)
答:
如果是
向右的
减速直线运动,受到的拉力和重力的合力就会指向左边,也就是细线会
向右偏
一个角度,反之如果是向右的加速直线运动,受到的拉力和重力的合力就会指向右边,也就是细线会向左偏一个角度。当然,如果你拉着物体在竖直平面内做圆周运动,那受力又会不一样了。总是,物体受到怎样的力,一定要先...
物理
题目: 汽车高速转弯时有翻车的危险,为了避免这种现象,可在汽车上安...
答:
不行。安装飞轮在车上旋转,产生的向心力是内力,而转弯时候产生的负荷差是由于转弯时的内外侧车轮的向心力不同造成的,是外力。内力再大,也不能抵消外力,所以这个题目的答案是:汽车在高速转弯时有翻车的危险,为了避免这种现象,可在汽车上安装一个飞轮,这样不可行。
高中
物理!
! 导体棒
有一
个
向右的速度,
可是这样不会受到
向左
的安培力...
答:
安培力会阻碍物体运动,由左手定则可判断,安培力方向水平
向左,
所以水平方向上的速度越来越小,又因为切割磁感线的是水平方向
的速度,
所以根据E=Blv可知,感应电动势是越来越小的 楼上的回答是正确的,我忘了金属棒没有构成回路,没有电流,就不受安培力,重力又不影响感应电动势,所以C没错。
汽车前轮驱动,后轮转向的
物理
分析(列出优势及不足)相对于普通前轮转向...
答:
综上,仅从几何和
物理的
理论分析.后轮过弯具有一定优势,主要是灵活性.但是,从工程上分析.一,其不易实现.对材料要求,结构要求.二,虽然前轮驱动前轮转向有不利于高速转向的性质.(不是你说的前转后驱!!实际上大多数民用车辆都是前转前驱且发动机前置)而看似你的方案能改善这种弊端.实际应用中,反倒不...
一个
物理问题
答:
解:根据题意,由动能定理,合外力对物体所做的功等于物体动能变化量,由于最初物体以4m/s
的速度
在光滑水平面上向左滑行,其受到的合外力为零,所以外力不做功。当向滑块作用一水平向右的力后,这个力做的功等于物体功能变化量,由于在物体由以4m/s的速度在光滑水平面上向左滑行至向右以4m/s向右...
关于
物理的问题,
帮帮忙
!!
答:
卫星回收的主要问题在于具有20M数的高速卫星进入稠密大气层时,将会与空气分子摩擦而产生高达几千度的高温,将卫星烧毁,这就是所谓的气动加热
问题,
犹如流星掉入大气层发光烧毁的道理一样。经过研究可以从再入飞行器的外形、耐热材料、冷却方法和返回的轨迹中采取措施而得到解决,一般有下面两种方法。(1)热沉法 将卫星头部...
大家正在搜
现在为什么没有偏三轮
三轮老师是谁
偏三轮150
750偏三轮
电动偏三轮
偏三轮好骑吗
偏斗三轮
偏三轮可以上路吗
长江边三轮