车烧机油冒蓝烟了，拆下火花塞后，发现1、3、4缸的火花塞是正常燃烧的颜色，没有积碳，很干净，唯有第2缸

Question

唯有第2缸的火花塞积碳严重，而且上面还有很多机油，清理过后很快又积碳严重了，请问是不是只有第二个缸烧机油了？怎么解决呢？

Answer 1

无论什么车，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。
烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

Answer 2

既然2缸开始烧机油了，其他缸也快烧机油了。解决的办法就是镗缸加大活塞，不会有那个修理厂只给你修2缸。

Answer 3

1.什么车？2.以前修过发动机吗？在这两点没有确认前简单认为是第二个缸活塞环磨损 不密封使缸体里的机油进入汽缸 在汽油燃烧的时候 同时将机油燃烧并且导致第2缸的火花塞积碳严重。供参考

Answer 4

很好，你的判断一半正确，1、由于2缸磨损严重，燃烧室燃烧不好所致，当然其他缸筒没事，也可能是2缸活塞环有折断或对缝。2、由于缸线绝缘不够造成点火强度不够造成燃烧不充分所致！追问

排气管已经看见明显的蓝烟了，肯定是烧机油了，应该不是缸线的问题了吧，看来是2缸磨损严重了，奇怪是为什么只是2缸磨损严重呢

追答

排气管有明显蓝烟，要看车的水温，如果水温正常还冒蓝烟一定是燃烧不好，如果电路没事，也就是说火花很好，那就是2缸密闭有问题，先查一下再说！

Answer 5

测量第二个缸压力，如果低于其他3缸，需要修理了，要开缸检查是否气门关闭不严，还是环摩损、气缸摩损！