三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成为2023汽车行业和企业发展的新主旋律，现代化汽车产业体系建设不断推向纵深，以内生动力为核心的汽车行业变阵蓝图正徐徐展开。回望2023，《汽车纵横》重磅推出“封面故事”《变阵2023》“100大”年度盘点大型专题报道。这是《汽车纵横》连续第4年重磅推出汽车行业“10个十大”年度盘点。
本专题报道共10篇，分别为“十大年度热点”、“十大年度新政”、“十大年度品牌热点”、“十大年度人事变动”、“十大年度金句”、“十大新能源智能网联汽车年度事件”、“十大年度创新技术”、“十大年度ESG”、“十大中国汽车全球化年度事件”、“十大全球汽车行业年度事件”。今天发布第5篇，敬请关注。
车圈卷年，无所不卷。素来低调的汽车人将劲爆言论“卷”出新高度。有的流量至上赚足眼球，也有的将真理越辩越明，更有人为我们重新认识和理解世界进行了正确示范和引导。金句的力量与价值正在于此。
1 “遥遥领先”
2023年3月23日，在华为春季旗舰新品发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东再出惊人之语：“华为的质量遥遥领先，智能驾驶、智能座舱都遥遥领先。”同年9月12日，余承东在问界新M7发布会上发表主题演讲，有媒体统计他在1个半小时的时间里说了5次“遥遥领先”。该词已经成为2023年度十大网络流行语之一。2023年，华为陆续牵手长安、江淮等主流车企达成战略合作，打造开放合作平台，并继续向其他车企发出邀请，华为与各大车企结合生出的“界”系列，已初见雏形。
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曾经的圈外华为，如今已是车圈话题王。尽管业内对这些言论态度不一，但从另一个角度看，“遥遥领先”能够破圈成为年度十大流行语之一，更多投射出国人对国货自强的期待已久和信心十足。作为智能化新赛道的先行者之一，无论是华为还是问界还是其他品牌，将“领先”从目标变为事实已有实质进展，而以更先进的技术赢得更广大的市场，路尚遥遥。
2 “在一起，才是中国汽车”
2023年8月9日，全球首家累计生产500万辆新能源汽车的企业在中国诞生。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在第500万辆新能源汽车下线仪式上，非常动情地说出“在一起，才是中国汽车……这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻。”在当天的活动现场，比亚迪不仅摆放了主流品牌的代表车型，还以一支纪录片向同行、向中国汽车致敬。从2021年的100万辆到2022年年底的300万辆，再到500万辆，比亚迪三年连跳，实现了一个又一个里程碑式的跨越。2023年11月，比亚迪的第600万辆新能源汽车在郑州低调下线。
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比亚迪的500万辆，是中国作为全球第一大新能源汽车产销国的重要组成部分。正是所有中国汽车品牌共同在新赛道努力造的“势”，成全了包括比亚迪在内的中国品牌一个又一个乘势而起，实现新的里程碑。擦亮“中国汽车”这张名片，是包括比亚迪在内的所有中国汽车品牌的责任与压力。在这个过程中，问题、风险与挑战，未来一个都不会少，也更需要中国汽车在一起，共同面对。
3“明年，我们在新能源(汽车)行业的排名就不会像今年这么客气了”
2023年10月16日，在奇瑞科技DAY活动上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“明年，我们非常有信心，我们在新能源（汽车）行业的排名就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”2个月后的12月17日，奇瑞的“新势力”iCAR03开启全球预售，奇瑞新能源在产品上开始了第一个“不客气”。奇瑞控股方面数据显示，1-11月份累计销量达到166.57万辆，同比增长47.8%。中汽协数据显示，前11个月，奇瑞累计出口销量达到83.7万辆。
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作为近两年涨势最猛的车企之一，奇瑞不断释放出猛攻新能源市场的信号。奇瑞的可贵不仅在于坦然公开承认“起了个大早，赶了个晚集”，更在于其一系列强有力的追赶行动，后续的市场表现令人期待。中国在电动化、智能化新赛道上已经领先国际品牌一个身位，需要更多“不客气”的“奇瑞们”巩固先发优势并创造新的优势。奇瑞，真的别客气！
4 “让大家先卷一卷，我们最后来掀桌子”
2023年12月14日，在蔚来2023媒体面对面活动上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在回应有关蔚来第二品牌时表示，20万-30万元价格区间的竞争非常惨烈，蔚来会稍晚一点时间进入，但也不会太晚。他还表示：“保持价格稳定、持续提升毛利率，不会用降低毛利率的方式去换取销量。”2023年，身陷各种风波的蔚来承受了巨大压力，三季度财报数据带来了一些好消息：蔚来营业收入达190.67亿元，同比增长46.6%，环比增长117.4%；单季度交付量为5.54万辆，营收和新车交付量均创新高。在成交均价30万元以上的电动汽车市场上，蔚来市场份额超过45%。
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后发如何制人，而不制于人？当前，国内新能源汽车市场正在从“哑铃型”向“纺锤型”转变，15万至25万元这一价格区间正迅速成为竞争最激烈的市场。蔚来2024年的重点工作目标已经非常明确：卖车与下沉，带着高端技术向低线市场沉下去。无论是蔚来，还是其他品牌的加入，这一市场的未来，没有最卷，只有更卷。
5“新势力会的，我们三年就学会了；
我们会的，新势力十年都学不会”
2023年4月16日，上海车展前夕，在沃尔沃汽车“VOLVO TECHDAY暨EX90中国首秀”发布会上，时任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁的钦培吉爆出如上金句，瞬间刷爆当日朋友圈。此后，钦培吉曾在其他场合解释说，新势力短时间内学不会的是一个强大的体系，并指出不少新势力品牌相继倒下，不仅是产品等问题，更重要的是体系力的问题。
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这条很“新势力”范儿的金句恰恰出自老牌车企。虽然未必全面，但确实戳到了某些痛处。与其看作传统品牌的反击与宣战，不如看作一位老友的警世良言来观照自身。百年品牌的体系力具有非常稳定的抗风险能力，无论是活下去还是走上去、走出去，中国车企还有很多体系力方面的功课要做，更完善、更高效的体系力是企业向上发展的重要目标之一。
6 “不打嘴仗，打硬仗”
2023年11月15日晚，广汽埃安副总经理、昊铂品牌推荐官肖勇在Hyper昊铂品牌旗下首款中大型豪华纯电SUV——昊铂HT正式上市现场如是表示。这是五个月内，昊铂已经急速上市的第三款新车。2023年，越来越多的中国车企通过进入新能源细分领域，冲击高端市场，如纯电超跑领域的MG Cyberster、仰望U9、昊铂SSR等，高端纯电MPV市场有理想MEGA、小鹏X9、上汽大通大家9正激烈角逐……上海车展时无数人仰望“仰望”成为当时的现象级事件，到年底蔚来又推出了预售价80万元的ET9豪华行政轿车。
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中国也有了自己的豪车，自主品牌汽车进军高端市场真的不再是一句空话，而是借助电动化智能化新赛道，拓展一个个细分市场，拿出一款款实实在在的产品，既有利于延长原有产品线，也迎合了多元化的汽车消费需求。中国汽车品牌要进入欧美巨头把控的高端市场并真正站稳脚跟，实力、定力、耐力一个也不可少。要打的硬仗，还有很多。
7 “银河，每个人仰望的星空”
2023年2月16日，吉利官宣旗下全新中高端新能源系列命名为“吉利银河”。海报配文“银河，每个人仰望的星空”，暗含比亚迪发布的高端品牌“仰望”。中国汽车品牌的一波海报大狂欢就此开启，先是比亚迪仰望不卑不亢地回复：与你携手，敢越星河。长安深蓝、上汽通用五菱、长城哈弗、北汽极狐、哪吒汽车、奇瑞星途，还有东风的岚图、风行、猛士等车企及品牌纷纷加入“玩梗”大队，金句频出。到2月24日，以中国汽车工业协会旗下的中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）推出的海报圆满收尾：“乘时代风云，仰望银河；聚磅礴伟力，携手登高”。海报同时祝贺了2023“看见中国汽车”品牌巡礼全国行首站吉利站的开启，以及吉利银河新能源战略发布暨全新产品全球首发活动成功举办。
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曾经，这种高级玩法只出现在一些“高大上”的海外品牌上，比如BBA的“相爱相杀”。这一次，中国汽车品牌罕见地一起玩梗、互相调侃，惺惺相惜又携手前进，这才是中国汽车品牌向上应有的样子。这一次“仰望银河”，看见的是中国汽车的群星闪耀。星汉灿烂，才是中国汽车品牌最美的夜空。
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