AMS费用是24小时舱单预报或美国海关反恐舱单费用，而ISF费用是进口安全申报费用。
AMS申报，主要是提单内的信息，货代在申报时多能掌控。
ISF申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效整合这些信息，开始时期比较困难。如果由货代申报ISF，必须在订舱时，已收集到进口商的订单PO(PurchaseOrder)和订单内的货品编号。
这些货品编号(Item Number)对应的海关编码 (HTSUS)。货物送抵美国的仓库，或特定名、地址。收货人的美国报税号码以及进口商在美国政府登记的档案号。如果由进口商自己申报，在申报时必须沟通好登船日期，因为必须在登船二十四小时前申报。厂方名称，地址，某些时候，进口商要靠卖方提供。货品装柜实体公司的名称和地址，这也需要和货代确认。
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第1个回答 2016-09-27
搜航网提示：
AMS是反恐附加费，
目前去北美的货物都要在船到达港口前24小时，向北美的海关发送AMS、ACI、ISF货物申报信息。
有个注意的地方是：若是货物去拉丁美洲 ，但是要经过美国，都是要申报AMS的。（南美其实被美国控制了，80%以上去南美的货都要经过美国中转）
ISF 其实是buyer那边提供的 但是现在很多收货人都交给货代来操作了
ISF的申报相关说明
A：申报机构：货代、进口商、报关行。进口商在授权指定代理发送ISF申报时，根据美国海关要求，双方必须签署委任书（POA）。
B：申报时间：和AMS一样，ISF申报必须在货物登船前24小时完成发送，必须在船到港24小时前做完最后修改。
进口商如果在安全申报上申报有误，罚金将是货款的总额。本回答被提问者采纳
AMS是反恐附加费，
目前去北美的货物都要在船到达港口前24小时，向北美的海关发送AMS、ACI、ISF货物申报信息。
有个注意的地方是：若是货物去拉丁美洲 ，但是要经过美国，都是要申报AMS的。（南美其实被美国控制了，80%以上去南美的货都要经过美国中转）
ISF 其实是buyer那边提供的 但是现在很多收货人都交给货代来操作了
ISF的申报相关说明
A：申报机构：货代、进口商、报关行。进口商在授权指定代理发送ISF申报时，根据美国海关要求，双方必须签署委任书（POA）。
B：申报时间：和AMS一样，ISF申报必须在货物登船前24小时完成发送，必须在船到港24小时前做完最后修改。
进口商如果在安全申报上申报有误，罚金将是货款的总额。本回答被提问者采纳
第2个回答 2016-09-27
AMS是反恐附加费，类似的费用还有：北美ACI/ISF ，欧洲ENS。
俗称“10+2”申报，即进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。
俗称“10+2”申报，即进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。
第3个回答 2016-09-27
在物流巴巴上面查美国海运双清到门是报关都包含这些费用的
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