有些汽车离合是可以调轻的，需要到汽车的4S店或者是维修店进行调整即可。
机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。
不能调节的离合器，很多都是液压系统的离合器，可以看到离合器总泵结构都是固定的，无法进行调节位置日系的很多液压离合器都是不能够调节离合器高度的，国产的有一部分车也是不能够调节的。
扩展资料：
离合器的调整介绍如下：
有些可调的是这几个地方：一是离合器踏板上的推杆上有个调整螺丝，再就是离合器拨叉和离合器分泵之间有一调整螺丝。拉线的离合拧紧螺丝就是调高，放松一点就是调低。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。
用螺钉将离合总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
参考资料来源：凤凰网-汽车的离合器踏板，在使用中为什么越来越高？
参考资料来源：凤凰网-离合器太低太重很伤车 或许可以这样做
在档位上打火的话必须先踩离合的，如果有档位大虎车子会往前冲的。空档上不踩离合当然也可以打火，不过冬天机油粘度大，即使在空档上最好也要踩离合发动。所以建议都要养成踩离合后打火的习惯，请关注：容济点火器
首先你要知道发动机的动力是怎样传到车轮的，一般前轮驱动轿车的动力传递路线是发动机-离合器-变速器-主减速器-半轴-车轮。在这条路线上如果踩下离合器踏板或将变速器挂入空挡，就能使动力的传输中断，也就是说发动机的动力没法传到车轮（发动机转，车轮不转）。那么在启动时为什么要中断动力的传输呢？这是因为启动时发动机是由起动机带动来转动，而此时发动机不能对外输出动力，如果不将发动机对外的传输路线中断，起动机将带动上述动力传递路线（发动机-离合器-变速器-主减速器-半轴-车轮）上的所有部件运转，这个阻力是非常大的，单靠起动机的动力是无法将发动机起动的。更重要的是在这种情况下起动发动机会直接带动车轮转动，也就是说在启动时车会往前跑，这是非常危险地。
先踩下离合器，是便于脱开减速传动系统，减少启动负荷（减速机构的转动惯量），对起动机和电瓶有利。另外从安全角度来看，打火前一定要踩离合，看看下边两个小例子
1、我以前才开车时，有回下车，放一档，下班忘了，由于是夏天，门开着一只脚在外边，一只脚在里面就打火，一着跑了，当时立马一脚踩了离合，轻轻地撞上前面的车了，倒车后看了一下，前车没什么事，从此后，上车打火前必踩离合。
2、我有个不好的习惯，就是每天第一次开车打火的时候不踩离合踏板；都是打着火后用抹布擦擦仪表盘，把手机放好。这才踩离合挂档走人。
但是昨天下午回来后，在路边碰到一好久不见的哥们过马路，我买车他不知道，所以看到我后大喊着打了声招呼，然后打电话过来问“啥时候买的车，啥时候学的照”之类的，然后问我在哪里，他说就要过来。
我把车在院子里刚停好，就看见一辆崭新的Polo开过来，停在我旁边，然后就是这哥们下来了。原来他也刚刚买了新车。于是互道寒暄。我径直下车，然后互换钥匙，坐上对方车体验了一下，都没有开动，只是打着火感受了一下。（话说Polo的内饰并不比晶晶强到哪里去，而且方向盘很不好看，他的是12新款的）。
当时我在他车里，他在我车里，所以他做了什么操作我也没看见。聊了一会分手再见，我就锁车离开了。
今早出门上车习惯性的打火，车门还没关呢，突然车就向前冲了出去，大概有两米多，然后就憋死了。。。吓得我一身冷汗，低头看，原来昨天这货竟然挂在了三档上，而且没拉手刹。。。。
幸亏是个比较宽敞的停车地点，前面没车也没人没物，要不肯定就撞上了。也怪我打火前没注意档位和手刹的状况。。。
如果是液压离合器可以先更换离合器油试试，如果是拉线的可以先换拉线，如果不行就要检查离合器压盘了。