第1个回答 2022-06-27
南府河桥上第三层路面最后一片钢箱梁成功吊装 二环路改造工程全线顺利合龙 昨日下午，伴随着阵阵掌声和欢呼声，二环路改造工程的最后一片箱梁成功吊装到位——至此，二环路改造工程高架桥全线顺利合龙，二环路建设也由此进入桥面系施工的阶段。 市第十二次党代会确立了打造西部经济核心增长极的发展定位。打造西部经济核心增长极，首要的是必须构建这座城市适应西部经济核心增长极的一个传输系统，必须打造好成都作为西部重要的交通枢纽，必须形成领先西部、通达全国、连接世界的交通优势。 按照市委的决策部署，全市上下全力推进“交通先行”战略。二环路的改造建设，给了我们一个明证：打造西部核心增长极，我们激昂斗志，正在路上！ 本报讯(记者钟文摄影马丁)昨日14:45，备受关注的二环路“两快两射两环”工程迎来激动人心的时刻，经过近一年的紧张施工，随着二环路重点难点工程——南府河桥工程最后一片钢箱梁的顺利吊装，二环路改造工程全线顺利合龙。 从去年4月26日正式动工建设到昨日，整个二环路西半环建设用时不到一年时间，就顺利成功合龙，这为下一步在5月底顺利通车奠定了坚实基础。 用时一刻钟 最后一片梁吊装到位 昨日下午1时许，准备最后一片箱梁吊装的相关施工人员全部就位，两辆矗立的巨型吊车准备就绪。雏形已现的南府河高架桥，在春日的阳光下，显得格外壮观。得知消息的附近居民在桥两侧树荫下观看，不少人拿起手机拍照，记录和见证这一历史时刻。 5、4、3、2、1……随着倒数声响，14:30，最后一片钢箱梁起吊安装正式开始。据项目施工方华川集团项目负责人杨萌介绍，最后一片梁长48米，宽3米，重约110吨，将就位于1、2号桩基之间。起吊，调整，切角，再微调……在经过15分钟的吊装施工过程之后，二环路改造工程的最后一片箱梁成功安装到位。现场响起一阵热烈的掌声。 在吊装施工顺利到位之后，接下来将对钢箱梁进行焊接，“预计焊接需要8小时左右，到晚上10时左右，就可以撤出吊车了。” 南府河大桥位于成都二环路与锦江交汇处。根据设计方案，二环路“双快”高架桥将从南府河大桥上方经过，该节点也成为整个二环路西半环改造施工最为困难的节点工程之一。全长122.9米的南府河大桥被改建，最终形成三层的“桥上桥”的独特造型，即底层为地面辅道，中央一层为快速公交车道，顶层为快速路。 历时近一年 环形高架桥全线贯通 二环路全长28.3公里，以“南二环府河桥至北二环府河桥”为界，将二环路划分为东、西半环，其中东半环13.1公里，西半环15.2公里。在南府河节点钢箱梁全部吊装完成之后，整个二环路高架东西半环在此实现“手拉手”，整个二环路高架桥真正全线连通，成为一个封闭的环形高架桥。 二环路西半环建设，从去年4月26日正式动工。其中，箱梁吊装时间紧迫，数量巨大，加之又是在中心城区吊装，对安全、保畅要求极高。西半环箱梁吊装从2012年9月6日拉开序幕，经过兴城集团和各施工单位的精心组织，连续奋战，克服了诸多困难，终于在昨日完成了二环路最后一个重难点工程——南府河桥上的最后一片箱梁吊装，至此，“两快两射”全线共计吊装小箱梁8432片，钢箱梁20.1万平方米。 据兴城集团副总工程师胡文祥介绍，下一步整个西半环将全面开始路面铺设、交安标志等的工程施工，“西二标、西三标预计本月底，底层路面就将完成除了面层之外的沥青路面铺设，人行道施工也将基本完成；同时，预计到5月上旬，南府河桥底层道路就可以对社会车辆开放。” 相关新闻>>> 标识系统简洁明了 稍加学习就能看懂 本报讯(记者张晨曦)方案公布两天了，对于“新二环”交通指示系统的议论仍在进行。对于这一新交通指示系统的简洁，市民竖起了大拇指，纷纷表示，不需要太长的时间就能够适应。 “高架快速路对于成都来讲是个新鲜事物，怎样在上面开车确实有点不清楚。”市民马文告诉记者，看到二环路快速路的交通标识系统方案后，觉得稍加学习就能掌握这套新系统。“虽然与现在使用的交通标识有不同，但新标识简单明了的风格让人很快明白其表达的意思。” 的哥方师傅告诉记者，新指示系统和不少高速公路的指示系统相同，“我认为基本上不会出现看不懂的情况。”同时他建议，在上“新二环”行驶之前，可以先查查地图，明确行驶路线，“就像平时要走一条没走过的路，需要提前做功课，查查路线图。” 相关链接>>> 2012年 二环路重点节点 3月15日二环路改造工程启动打围，首先进行的是燃气、电缆、通信等小三线的迁改施工。 4月底第一根桩基灌注成功； 6月底第一个承台率先完成浇筑； 7月底第一个墩柱盖梁，在红牌楼立交桥东侧下桥处，率先完成浇筑定型。 9月6日二环路改造工程全线第一跨箱梁成功实施吊装。至9月21日，在红牌楼立交桥东侧下桥处，已经形成共5跨长约150米的二环路高架雏形。 9月16日首批BRT高架桥三跨9片箱梁完成吊装。 12月二环路6座立交桥顶升施工正式启动，首先开始顶升施工的是红牌楼立交桥，其最高处将顶升8.627米。 2013年 2月28日二环路东段建设路口开始高架桥路面的沥青铺设，这是整个二环路高架桥路面首次开铺沥青路面，标志桥面路面施工正式启动。 3月10日清水河大桥率先完成顶升，到3月31日，交大立交顶升完成，至此，二环路6座桥梁顶升施工全部完成。 3月16日下午东半环万达广场至南府河桥一段全长近1.5公里的底层道路经过整治后，正式开放交通。这也是东半环当时完成整治并开放交通的最长的一段底层道路。 4月1日二环路西二标主体工程完工，6公里高架桥提前亮相。 4月9日“完整版”的新二环段落现身二环路万达路口，其全新高架桥、全新底层道路、已完工的中央绿化带、靓丽的绿化节点、崭新的人行道、新装的路灯一应俱全。 4月17日二环路完成最后一片钢箱梁的吊装，至此二环路改造工程高架桥全线顺利合龙。
第2个回答 2022-06-26
南府河桥上第三层路面最后一片钢箱梁成功吊装 二环路改造工程全线顺利合龙 昨日下午，伴随着阵阵掌声和欢呼声，二环路改造工程的最后一片箱梁成功吊装到位——至此，二环路改造工程高架桥全线顺利合龙，二环路建设也由此进入桥面系施工的阶段。 市第十二次党代会确立了打造西部经济核心增长极的发展定位。打造西部经济核心增长极，首要的是必须构建这座城市适应西部经济核心增长极的一个传输系统，必须打造好成都作为西部重要的交通枢纽，必须形成领先西部、通达全国、连接世界的交通优势。 按照市委的决策部署，全市上下全力推进“交通先行”战略。二环路的改造建设，给了我们一个明证：打造西部核心增长极，我们激昂斗志，正在路上！ 本报讯(记者钟文摄影马丁)昨日14:45，备受关注的二环路“两快两射两环”工程迎来激动人心的时刻，经过近一年的紧张施工，随着二环路重点难点工程——南府河桥工程最后一片钢箱梁的顺利吊装，二环路改造工程全线顺利合龙。 从去年4月26日正式动工建设到昨日，整个二环路西半环建设用时不到一年时间，就顺利成功合龙，这为下一步在5月底顺利通车奠定了坚实基础。 用时一刻钟 最后一片梁吊装到位 昨日下午1时许，准备最后一片箱梁吊装的相关施工人员全部就位，两辆矗立的巨型吊车准备就绪。雏形已现的南府河高架桥，在春日的阳光下，显得格外壮观。得知消息的附近居民在桥两侧树荫下观看，不少人拿起手机拍照，记录和见证这一历史时刻。 5、4、3、2、1……随着倒数声响，14:30，最后一片钢箱梁起吊安装正式开始。据项目施工方华川集团项目负责人杨萌介绍，最后一片梁长48米，宽3米，重约110吨，将就位于1、2号桩基之间。起吊，调整，切角，再微调……在经过15分钟的吊装施工过程之后，二环路改造工程的最后一片箱梁成功安装到位。现场响起一阵热烈的掌声。 在吊装施工顺利到位之后，接下来将对钢箱梁进行焊接，“预计焊接需要8小时左右，到晚上10时左右，就可以撤出吊车了。” 南府河大桥位于成都二环路与锦江交汇处。根据设计方案，二环路“双快”高架桥将从南府河大桥上方经过，该节点也成为整个二环路西半环改造施工最为困难的节点工程之一。全长122.9米的南府河大桥被改建，最终形成三层的“桥上桥”的独特造型，即底层为地面辅道，中央一层为快速公交车道，顶层为快速路。 历时近一年 环形高架桥全线贯通 二环路全长28.3公里，以“南二环府河桥至北二环府河桥”为界，将二环路划分为东、西半环，其中东半环13.1公里，西半环15.2公里。在南府河节点钢箱梁全部吊装完成之后，整个二环路高架东西半环在此实现“手拉手”，整个二环路高架桥真正全线连通，成为一个封闭的环形高架桥。 二环路西半环建设，从去年4月26日正式动工。其中，箱梁吊装时间紧迫，数量巨大，加之又是在中心城区吊装，对安全、保畅要求极高。西半环箱梁吊装从2012年9月6日拉开序幕，经过兴城集团和各施工单位的精心组织，连续奋战，克服了诸多困难，终于在昨日完成了二环路最后一个重难点工程——南府河桥上的最后一片箱梁吊装，至此，“两快两射”全线共计吊装小箱梁8432片，钢箱梁20.1万平方米。 据兴城集团副总工程师胡文祥介绍，下一步整个西半环将全面开始路面铺设、交安标志等的工程施工，“西二标、西三标预计本月底，底层路面就将完成除了面层之外的沥青路面铺设，人行道施工也将基本完成；同时，预计到5月上旬，南府河桥底层道路就可以对社会车辆开放。” 相关新闻>>> 标识系统简洁明了 稍加学习就能看懂 本报讯(记者张晨曦)方案公布两天了，对于“新二环”交通指示系统的议论仍在进行。对于这一新交通指示系统的简洁，市民竖起了大拇指，纷纷表示，不需要太长的时间就能够适应。 “高架快速路对于成都来讲是个新鲜事物，怎样在上面开车确实有点不清楚。”市民马文告诉记者，看到二环路快速路的交通标识系统方案后，觉得稍加学习就能掌握这套新系统。“虽然与现在使用的交通标识有不同，但新标识简单明了的风格让人很快明白其表达的意思。” 的哥方师傅告诉记者，新指示系统和不少高速公路的指示系统相同，“我认为基本上不会出现看不懂的情况。”同时他建议，在上“新二环”行驶之前，可以先查查地图，明确行驶路线，“就像平时要走一条没走过的路，需要提前做功课，查查路线图。” 相关链接>>> 2012年 二环路重点节点 3月15日二环路改造工程启动打围，首先进行的是燃气、电缆、通信等小三线的迁改施工。 4月底第一根桩基灌注成功； 6月底第一个承台率先完成浇筑； 7月底第一个墩柱盖梁，在红牌楼立交桥东侧下桥处，率先完成浇筑定型。 9月6日二环路改造工程全线第一跨箱梁成功实施吊装。至9月21日，在红牌楼立交桥东侧下桥处，已经形成共5跨长约150米的二环路高架雏形。 9月16日首批BRT高架桥三跨9片箱梁完成吊装。 12月二环路6座立交桥顶升施工正式启动，首先开始顶升施工的是红牌楼立交桥，其最高处将顶升8.627米。 2013年 2月28日二环路东段建设路口开始高架桥路面的沥青铺设，这是整个二环路高架桥路面首次开铺沥青路面，标志桥面路面施工正式启动。 3月10日清水河大桥率先完成顶升，到3月31日，交大立交顶升完成，至此，二环路6座桥梁顶升施工全部完成。 3月16日下午东半环万达广场至南府河桥一段全长近1.5公里的底层道路经过整治后，正式开放交通。这也是东半环当时完成整治并开放交通的最长的一段底层道路。 4月1日二环路西二标主体工程完工，6公里高架桥提前亮相。 4月9日“完整版”的新二环段落现身二环路万达路口，其全新高架桥、全新底层道路、已完工的中央绿化带、靓丽的绿化节点、崭新的人行道、新装的路灯一应俱全。 4月17日二环路完成最后一片钢箱梁的吊装，至此二环路改造工程高架桥全线顺利合龙。
第3个回答 2022-06-26
南府河桥上第三层路面最后一片钢箱梁成功吊装 二环路改造工程全线顺利合龙 昨日下午，伴随着阵阵掌声和欢呼声，二环路改造工程的最后一片箱梁成功吊装到位——至此，二环路改造工程高架桥全线顺利合龙，二环路建设也由此进入桥面系施工的阶段。 市第十二次党代会确立了打造西部经济核心增长极的发展定位。打造西部经济核心增长极，首要的是必须构建这座城市适应西部经济核心增长极的一个传输系统，必须打造好成都作为西部重要的交通枢纽，必须形成领先西部、通达全国、连接世界的交通优势。 按照市委的决策部署，全市上下全力推进“交通先行”战略。二环路的改造建设，给了我们一个明证：打造西部核心增长极，我们激昂斗志，正在路上！ 本报讯(记者钟文摄影马丁)昨日14:45，备受关注的二环路“两快两射两环”工程迎来激动人心的时刻，经过近一年的紧张施工，随着二环路重点难点工程——南府河桥工程最后一片钢箱梁的顺利吊装，二环路改造工程全线顺利合龙。 从去年4月26日正式动工建设到昨日，整个二环路西半环建设用时不到一年时间，就顺利成功合龙，这为下一步在5月底顺利通车奠定了坚实基础。 用时一刻钟 最后一片梁吊装到位 昨日下午1时许，准备最后一片箱梁吊装的相关施工人员全部就位，两辆矗立的巨型吊车准备就绪。雏形已现的南府河高架桥，在春日的阳光下，显得格外壮观。得知消息的附近居民在桥两侧树荫下观看，不少人拿起手机拍照，记录和见证这一历史时刻。 5、4、3、2、1……随着倒数声响，14:30，最后一片钢箱梁起吊安装正式开始。据项目施工方华川集团项目负责人杨萌介绍，最后一片梁长48米，宽3米，重约110吨，将就位于1、2号桩基之间。起吊，调整，切角，再微调……在经过15分钟的吊装施工过程之后，二环路改造工程的最后一片箱梁成功安装到位。现场响起一阵热烈的掌声。 在吊装施工顺利到位之后，接下来将对钢箱梁进行焊接，“预计焊接需要8小时左右，到晚上10时左右，就可以撤出吊车了。” 南府河大桥位于成都二环路与锦江交汇处。根据设计方案，二环路“双快”高架桥将从南府河大桥上方经过，该节点也成为整个二环路西半环改造施工最为困难的节点工程之一。全长122.9米的南府河大桥被改建，最终形成三层的“桥上桥”的独特造型，即底层为地面辅道，中央一层为快速公交车道，顶层为快速路。 历时近一年 环形高架桥全线贯通 二环路全长28.3公里，以“南二环府河桥至北二环府河桥”为界，将二环路划分为东、西半环，其中东半环13.1公里，西半环15.2公里。在南府河节点钢箱梁全部吊装完成之后，整个二环路高架东西半环在此实现“手拉手”，整个二环路高架桥真正全线连通，成为一个封闭的环形高架桥。 二环路西半环建设，从去年4月26日正式动工。其中，箱梁吊装时间紧迫，数量巨大，加之又是在中心城区吊装，对安全、保畅要求极高。西半环箱梁吊装从2012年9月6日拉开序幕，经过兴城集团和各施工单位的精心组织，连续奋战，克服了诸多困难，终于在昨日完成了二环路最后一个重难点工程——南府河桥上的最后一片箱梁吊装，至此，“两快两射”全线共计吊装小箱梁8432片，钢箱梁20.1万平方米。 据兴城集团副总工程师胡文祥介绍，下一步整个西半环将全面开始路面铺设、交安标志等的工程施工，“西二标、西三标预计本月底，底层路面就将完成除了面层之外的沥青路面铺设，人行道施工也将基本完成；同时，预计到5月上旬，南府河桥底层道路就可以对社会车辆开放。” 相关新闻>>> 标识系统简洁明了 稍加学习就能看懂 本报讯(记者张晨曦)方案公布两天了，对于“新二环”交通指示系统的议论仍在进行。对于这一新交通指示系统的简洁，市民竖起了大拇指，纷纷表示，不需要太长的时间就能够适应。 “高架快速路对于成都来讲是个新鲜事物，怎样在上面开车确实有点不清楚。”市民马文告诉记者，看到二环路快速路的交通标识系统方案后，觉得稍加学习就能掌握这套新系统。“虽然与现在使用的交通标识有不同，但新标识简单明了的风格让人很快明白其表达的意思。” 的哥方师傅告诉记者，新指示系统和不少高速公路的指示系统相同，“我认为基本上不会出现看不懂的情况。”同时他建议，在上“新二环”行驶之前，可以先查查地图，明确行驶路线，“就像平时要走一条没走过的路，需要提前做功课，查查路线图。” 相关链接>>> 2012年 二环路重点节点 3月15日二环路改造工程启动打围，首先进行的是燃气、电缆、通信等小三线的迁改施工。 4月底第一根桩基灌注成功； 6月底第一个承台率先完成浇筑； 7月底第一个墩柱盖梁，在红牌楼立交桥东侧下桥处，率先完成浇筑定型。 9月6日二环路改造工程全线第一跨箱梁成功实施吊装。至9月21日，在红牌楼立交桥东侧下桥处，已经形成共5跨长约150米的二环路高架雏形。 9月16日首批BRT高架桥三跨9片箱梁完成吊装。 12月二环路6座立交桥顶升施工正式启动，首先开始顶升施工的是红牌楼立交桥，其最高处将顶升8.627米。 2013年 2月28日二环路东段建设路口开始高架桥路面的沥青铺设，这是整个二环路高架桥路面首次开铺沥青路面，标志桥面路面施工正式启动。 3月10日清水河大桥率先完成顶升，到3月31日，交大立交顶升完成，至此，二环路6座桥梁顶升施工全部完成。 3月16日下午东半环万达广场至南府河桥一段全长近1.5公里的底层道路经过整治后，正式开放交通。这也是东半环当时完成整治并开放交通的最长的一段底层道路。 4月1日二环路西二标主体工程完工，6公里高架桥提前亮相。 4月9日“完整版”的新二环段落现身二环路万达路口，其全新高架桥、全新底层道路、已完工的中央绿化带、靓丽的绿化节点、崭新的人行道、新装的路灯一应俱全。 4月17日二环路完成最后一片钢箱梁的吊装，至此二环路改造工程高架桥全线顺利合龙。
第4个回答 2022-06-26
南府河桥上第三层路面最后一片钢箱梁成功吊装 二环路改造工程全线顺利合龙 昨日下午，伴随着阵阵掌声和欢呼声，二环路改造工程的最后一片箱梁成功吊装到位——至此，二环路改造工程高架桥全线顺利合龙，二环路建设也由此进入桥面系施工的阶段。 市第十二次党代会确立了打造西部经济核心增长极的发展定位。打造西部经济核心增长极，首要的是必须构建这座城市适应西部经济核心增长极的一个传输系统，必须打造好成都作为西部重要的交通枢纽，必须形成领先西部、通达全国、连接世界的交通优势。 按照市委的决策部署，全市上下全力推进“交通先行”战略。二环路的改造建设，给了我们一个明证：打造西部核心增长极，我们激昂斗志，正在路上！ 本报讯(记者钟文摄影马丁)昨日14:45，备受关注的二环路“两快两射两环”工程迎来激动人心的时刻，经过近一年的紧张施工，随着二环路重点难点工程——南府河桥工程最后一片钢箱梁的顺利吊装，二环路改造工程全线顺利合龙。 从去年4月26日正式动工建设到昨日，整个二环路西半环建设用时不到一年时间，就顺利成功合龙，这为下一步在5月底顺利通车奠定了坚实基础。 用时一刻钟 最后一片梁吊装到位 昨日下午1时许，准备最后一片箱梁吊装的相关施工人员全部就位，两辆矗立的巨型吊车准备就绪。雏形已现的南府河高架桥，在春日的阳光下，显得格外壮观。得知消息的附近居民在桥两侧树荫下观看，不少人拿起手机拍照，记录和见证这一历史时刻。 5、4、3、2、1……随着倒数声响，14:30，最后一片钢箱梁起吊安装正式开始。据项目施工方华川集团项目负责人杨萌介绍，最后一片梁长48米，宽3米，重约110吨，将就位于1、2号桩基之间。起吊，调整，切角，再微调……在经过15分钟的吊装施工过程之后，二环路改造工程的最后一片箱梁成功安装到位。现场响起一阵热烈的掌声。 在吊装施工顺利到位之后，接下来将对钢箱梁进行焊接，“预计焊接需要8小时左右，到晚上10时左右，就可以撤出吊车了。” 南府河大桥位于成都二环路与锦江交汇处。根据设计方案，二环路“双快”高架桥将从南府河大桥上方经过，该节点也成为整个二环路西半环改造施工最为困难的节点工程之一。全长122.9米的南府河大桥被改建，最终形成三层的“桥上桥”的独特造型，即底层为地面辅道，中央一层为快速公交车道，顶层为快速路。 历时近一年 环形高架桥全线贯通 二环路全长28.3公里，以“南二环府河桥至北二环府河桥”为界，将二环路划分为东、西半环，其中东半环13.1公里，西半环15.2公里。在南府河节点钢箱梁全部吊装完成之后，整个二环路高架东西半环在此实现“手拉手”，整个二环路高架桥真正全线连通，成为一个封闭的环形高架桥。 二环路西半环建设，从去年4月26日正式动工。其中，箱梁吊装时间紧迫，数量巨大，加之又是在中心城区吊装，对安全、保畅要求极高。西半环箱梁吊装从2012年9月6日拉开序幕，经过兴城集团和各施工单位的精心组织，连续奋战，克服了诸多困难，终于在昨日完成了二环路最后一个重难点工程——南府河桥上的最后一片箱梁吊装，至此，“两快两射”全线共计吊装小箱梁8432片，钢箱梁20.1万平方米。 据兴城集团副总工程师胡文祥介绍，下一步整个西半环将全面开始路面铺设、交安标志等的工程施工，“西二标、西三标预计本月底，底层路面就将完成除了面层之外的沥青路面铺设，人行道施工也将基本完成；同时，预计到5月上旬，南府河桥底层道路就可以对社会车辆开放。” 相关新闻>>> 标识系统简洁明了 稍加学习就能看懂 本报讯(记者张晨曦)方案公布两天了，对于“新二环”交通指示系统的议论仍在进行。对于这一新交通指示系统的简洁，市民竖起了大拇指，纷纷表示，不需要太长的时间就能够适应。 “高架快速路对于成都来讲是个新鲜事物，怎样在上面开车确实有点不清楚。”市民马文告诉记者，看到二环路快速路的交通标识系统方案后，觉得稍加学习就能掌握这套新系统。“虽然与现在使用的交通标识有不同，但新标识简单明了的风格让人很快明白其表达的意思。” 的哥方师傅告诉记者，新指示系统和不少高速公路的指示系统相同，“我认为基本上不会出现看不懂的情况。”同时他建议，在上“新二环”行驶之前，可以先查查地图，明确行驶路线，“就像平时要走一条没走过的路，需要提前做功课，查查路线图。” 相关链接>>> 2012年 二环路重点节点 3月15日二环路改造工程启动打围，首先进行的是燃气、电缆、通信等小三线的迁改施工。 4月底第一根桩基灌注成功； 6月底第一个承台率先完成浇筑； 7月底第一个墩柱盖梁，在红牌楼立交桥东侧下桥处，率先完成浇筑定型。 9月6日二环路改造工程全线第一跨箱梁成功实施吊装。至9月21日，在红牌楼立交桥东侧下桥处，已经形成共5跨长约150米的二环路高架雏形。 9月16日首批BRT高架桥三跨9片箱梁完成吊装。 12月二环路6座立交桥顶升施工正式启动，首先开始顶升施工的是红牌楼立交桥，其最高处将顶升8.627米。 2013年 2月28日二环路东段建设路口开始高架桥路面的沥青铺设，这是整个二环路高架桥路面首次开铺沥青路面，标志桥面路面施工正式启动。 3月10日清水河大桥率先完成顶升，到3月31日，交大立交顶升完成，至此，二环路6座桥梁顶升施工全部完成。 3月16日下午东半环万达广场至南府河桥一段全长近1.5公里的底层道路经过整治后，正式开放交通。这也是东半环当时完成整治并开放交通的最长的一段底层道路。 4月1日二环路西二标主体工程完工，6公里高架桥提前亮相。 4月9日“完整版”的新二环段落现身二环路万达路口，其全新高架桥、全新底层道路、已完工的中央绿化带、靓丽的绿化节点、崭新的人行道、新装的路灯一应俱全。 4月17日二环路完成最后一片钢箱梁的吊装，至此二环路改造工程高架桥全线顺利合龙。