电动车,有一 电池偏低才12.8V其他都是13.1V 这是我骑到跑不动后才一个一个测的。总电量挺满的51.1

Question

虽然几年车了，可一直都没问题。加速，跑一个上下班来回都没问题。
可自从被某贼用工具撬过电源锁后，问题就出来了。跑不到4公里就又要充电了。电量显示只有一格。电源锁已换，可问题依旧。
现在就算充满电，可一加速起跑，电量显示就从最满掉到最低然后又跳回去。以前正常时，电量只少一格电。
车胎压很好，转向也不错，跑动时松开油门，车还能轻松滑行一段距离。
望修车师傅能回答这个问题。不要乱猜了，你猜得到的，我也猜得到
高分！！！！！
顺便说一下，我也以为是电解液少了，早就加了，可能加多了，充到液流出来了，现在有二个鼓涨了，用修车店里的容量测试仪测容量，每个都过13~~。老板说，先用用先吧。。。
谁还有新见解？

Answer 1

这肯定是电池老化的问题了。

蓄电池就是电瓶，为汽车或电动车各用电系统提供电力支持，电瓶的好坏直接影响汽车或电动车的正常使用，如何判断蓄电池是否老化至关重要。以下小编教您判断方法：

一、从外观判断

观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

二、用万用表测试：

1、电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节),判断电池老化。

2、市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压,判定电池老化。

3、测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例),充电8小时后乃不能恢复到正常值,即使恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。

4、电池开机测量:UPS不开机,也不要接市电,先用万用表测量电池组总电压,此时电压可能在36V-40V之间,属于正常值,表笔不要离开,一直盯住万用表的指示,然后接开机键,若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏,UPS马上自动关机,关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。

Answer 2

贼固然可恨，可是这毛病确实和贼撬过电源锁无关。这只是个巧合。以我多年专业的眼光来判断是你的车子的电池坏了。电池老化容量缩小往往会突然表现出来，昨天还跑的好远今天一下子就跑不动了。不信你就换付新电池一试就知道了。
电池的容量和电压有一点的关系，但是关系不是很大。容量缩小的电池多数电压是正常的。本回答被提问者和网友采纳

Answer 3

如果是电动车电池的问题，给你个省钱的好方法，你可以往铅酸蓄电池内加电解液。方法如下：打开电池注入口，用医用注射器，注入电解液，这样电池还可以继续使用两年的时间。我同事亲自使用过该方法，省了500元的更换电池钱。何况就算换了新的电池，也是翻新的，我认为是花冤枉钱。

Answer 4

12.8V很明显你的是电瓶不好了，正常三个电瓶电压是一样的。
往铅酸蓄电池内加电解液，只有少了电解液的情况下才有效的，一般是电瓶充电时电瓶发烫，说明少了电解液
加满电解液后不要盖小盖子，等电充满了才能盖子

Answer 5

您好！建议您到当地售后去检测电池，可能是您的电池出现了问题。