【太平洋汽车网】自动挡大概分为4种类型，第一种是我们最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱），第三种是AMT（电控机械自动变速箱），第四种是DCT（双离合变速器）。
1、液力机械AT—HMT(HydrodynamicMechanicalTransmission)广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆、商用车和工程车辆上，它是目前AT的主流。
2、机械式AT—AMT(AutomatedMechanicalTransmission)在通常机械式变速器基础上加上微机控制电液伺服操纵自动换档机构组成，目前它应用于部分低档轿车上和局部卡车和商用车上。
3、无级式AT—CVT(ContinuouslyVariableTransmission)有以下几种形式：机械式：有不少形式，目前主要的是推块金属V型带式传动，已开始批量试用。液压传动式(HSThydrostatictransmission)：在工程车辆和农业机械上已应用。
4、双离合变速器DCT—双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动挡变速器比手动挡更耗油的传统观念。双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。
（图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）