汽油发动机电控燃油喷射系统可分为空气供给系统和燃油供给系统两个主要部分。
空气供给系统向发动机提供清洁的空气，并根据发动机工况控制进气量；
燃油控制系统供给发动机最佳计量的燃油。
电控燃油喷射系统组成图解
在发动机电控燃油喷射系统（EFI）中，电子控制单元（ECU）主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据冷却液温度传感器、节气门位置传感器等传感器信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。
除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。
空气供给系统组成：
空气计量装置（空气流量计或进气压力传感器）、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、进气温度传感器等（后两个传感器在下讲介绍）空气供给系统功用：供给与发动机负荷相适应的清洁空气，直接和间接计量空气质量，与喷油器喷出的汽油形成最佳混合气。较早期空气供给系统（l-jetronic系统）现在用空气供给系统（d-jetronic系统）。
燃油供给系统的组成：
油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。
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