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汽车分动器和主减速器什么关系,变速箱出来之后动力输出经过哪些部件
如题所述
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推荐答案 2012-11-07
如果是后驱车,动力从变速器到,传动轴在到后桥主减速齿轮,传到主减速器从动齿,改变力的方向,到差速器,在到半轴 ,最后到,车轮。汽车开始跑。
如果是四驱的,动力从变速器到分动器,再到前后驱动桥,到半轴,最后到车轮,变速器,分动器,驱动桥之间都是传动轴相连,动力到四个车轮,称为四驱,
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第1个回答 2012-11-18
分动器是四驱车上面的。传动轴连接着分动器,分动器有两个输出轴分别向前轴和后轴输出动力。如果是两驱车的话是就没有分动器。两驱车的变速箱输出的动力直接传递给动力轴,也就是驱动轮的轴承。
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传统
汽车动力
从 发动机→离合器→
变速器
→传动轴→万向传动装置→
主减
...
答:
主减速器包括主动齿轮、被动齿轮及差速器、半轴,主减速器输入法兰与主动齿轮连接在一起,
动力经主动齿轮-被动齿轮-半轴输出
。主减速器不参与动力传递,主要是平衡左右车轮转动圈数不一样的情况。半轴一端与主减速器被动齿轮连接(需要通过差速器,要不然差速器没办法起做用),另一端与轮毂连接,车轮(包...
汽车动力
传递顺序
答:
4.越野
汽车的
传动系 越野汽车一般为全轮驱动,发动机前置,在
变速箱
后装有
分动器
将动力传递到全部车轮上。目前,轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式,中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式;重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。
描述并画出从发动机到轮胎之间
的汽车动力
传递路线。
答:
曲轴——飞轮——离合器——变速器——万向节——传动轴——万向节——差速器——减速器——车轮
。发动机输出的动力要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构,称为汽车的传动系,主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。工作原理 四冲程...
汽车
传动系的组成,它的功用是
什么
?它每部分
的
功用是什么?
答:
传动系包括离合器、
变速器
、传动轴、
主减速器
、差速器及半轴等部分。汽车传动系统的组成和分布形式:汽车传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置
,以及汽车
用途的不同而变化的。例如,越野车多采用四轮驱动,则在它的传动系中就增加了
分动器
等总成。而对于前置前驱的车辆,它的传动系中就没有...
主减速器的
结构和工作原理
答:
3、另外,转速下降,而扭矩必然增加,也就加大了
变速箱与变速箱
后一级传动机构的传动负荷;4、所以,在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个
主减速器,
可使主减速器前面的传动部件如变速箱、
分动器
、万向传动装置等传递的扭矩减小,也可以使
变速箱的
尺寸、质量减小,操纵省力。
传动系由
哪些
主要
部件
组成?它起
什么
作用?
答:
传动系主要离合器、
变速器
(
以及分动器
)、传动轴、万向节、
减速器
、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用:将发动机
输出的动力
传给驱动车轮,驱动汽车行驶。
...齿轮
,变速箱
,之间是
什么关系
?
汽车
要开动,
动力
产生的过程分别是从...
答:
那么小齿轮与大齿轮啮合时它
的输出
转速自然也就小了,反之同理随着档位速度的提升主动轮也由小齿轮变成了大齿轮从动论变成了小齿轮
输出的
转速也就高了。问题2:汽车要开动
,动力
产生的过程分别是从哪个部件到哪个部件?答:以手动挡为例 活塞-曲轴-
变速箱
-传动轴-
主减速器
-半轴-转向节-车轮。
发动机
的动力
是
经过什么
传达到轮胎的?
答:
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、
主减速器
、差速器和半轴等组成。一.传动系统概说 传动系的基本功用是将发动机发出
的动力
传给
汽车的
驱动车轮,产生驱
动力,
使汽车能在一定速度上行驶。对于前置后驱
的汽车
来说,发动机发出的转矩依次经过离合器、
变速箱
、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半...
传动系统各组成
的
功用有
哪些
?
答:
(4)
主减速器
:将动力传给差速器,并实现降速增矩、改变传动方向。(5)差速器:将动力传给半轴,并允许左右半轴以不同的转速旋转。(6)半轴:将差
速器的动力
传给驱动车轮。对于前置后驱的汽车来说,发动机发出的转矩依次经过离合器、
变速箱
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