快递行业在未来真的会被取消掉吗，这个视频告诉你
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第1个回答 2017-03-17
中国快递行业发展趋势预测
1、申通、圆通、顺丰三家企业先后宣布借壳上市计划，争当A 股快递第一股。我国快递市场仍处于高速发展阶段，2015 年，顺丰控股净利率为4.16%，申通和圆通2015 年总部净利率为9.94%和5.93%，我们估算申通和圆通全网口径净利率在3.5%左右。而美国快递市场已趋于稳态，但FedEx 和UPS近5年平均净利率分别为3.8%和7.1%。比较来看，我国快递业盈利能力将随着行业结构的改变将提升。
国内快递行业现已呈现寡头垄断的格局，前8 家企业市占率77%左右，已出现顺丰速运、申通快递、圆通快递等行业龙头企业。随着大型快递企业上市融资，相比其他中小快递公司，他们拥有压倒性的资本和规模优势，将成为未来推动行业并购的主体。
2007-2014 年中国快递行业并购案包括横向并购，如联邦快递收购大田快递，拓展中国国内快递网络；以及混合并购，如顺丰速运并购星程宅配等落地配公司，丰富公司业务线条，实现不同业务间的协同。2008-2014 年3 月末我国快递行业的并购数量累计仅23 起，相比较于我国的快递企业总量11000 家恍如冰山一角。
快递行业历年并购数量
2、直营的运营能力是有限的，随着直营的规模越来越大，边际的管理效应会逐步降低，那么成本就会上升而直营模式相较于加盟模式，管理成本一般会上升12%-15%。加盟模式最大的特点是权责明确，降低各种冗余管理成本，减少监督成本，做到“自己的事情自己干”，提高效率，将各种无效成本费用降到极低。在纯粹以成本为导向的细分市场里，这种模式具备极强的生命力，以申通为代表的加盟快递模式之所以能够崛起，恰如“包产到户”能够取代“集体公社”一样。但对于以商务件为代表的高端市场，加盟模式难以保证服务质量和速度。
特许加盟模式与直营模式的优劣比较
目前，除了EMS、顺丰、外资FedEx、DHL、UPS，TNT 等实现直营外，“四通一达”等品牌企业以加盟模式为主。近年来，中国快递企业经营模式出现转化，呈现混合发展趋势，直营模式开始在终端采取代理合作或者员工加盟的模式，加盟模式也从总部开始实施股份制并购，以此来满足网点覆盖面不足和服务过程监督力不足等。
快递企业的商业模式
特许加盟模式将向“自营模式”为主转型或向“自营、加盟、代理混合模式”转型是必然趋势。终极是“自营为主，加盟、代理为辅”。目前，在世界500 强的快递企业中，还没有一家是特许加盟模式快递企业的案例。预计，在未来10 年内，单一的特许加盟模式一定会被淘汰出局。
3、快递行业收入规模占电商交易额的比重十分稳定，基本保持在7%左右。电商市场经过几年的高速发展，占社会消费总额的比例已经到了较高的水平，2015 年这一比例为12.6%。对于电商规模占社会消费总额比例这一指标，美国在2012 年为6%，与我国相近。很多研究认为美国最终这一比例将在20%或以上，马云认为中国电商社销总额占比会超过40%，若以年均2%的速度增长，我国电商社销总额占比仍然存在较大的上涨空间。
2011-2018年我国电商占社消比例及快递业占电商比预测
随着行业增速驱缓，快递业盈利能力将进一步下降，整个行业面临“微利化”甚至无利化状态。预计未来企业破产数量增速将进一步加快。大量中小快递企业甚至大型快递企业正处于萎缩和亏损的状态，有的甚至已经破产。2010 年，在华南地区具有一定影响力的深圳东道物流(DDS)快递倒闭。2012 年，星晨急便宣告倒闭，同年上海希伊艾斯快递有限公司(CCES)倒闭，小型快递公司更是不胜枚举。预计未来企业破产数量增速将进一步加快。
4、我国在快递业政策和行业准入上不断放宽限制，并对快递行业的发展提供支持。同时，整个行业在监管方面也逐步严格，最近两年，主管部门对行业的规范性要求逐步增加，开始整顿行业秩序，这将促进行业内的整合和优胜劣汰。
近几年国家政策文件中多次提出要鼓励指导快递企业兼并重组向现代化公司制度发展，加快转型升级，包括2011 年《邮政局关于快递企业兼并重组的指导意见》、2015《关于促进快递业发展的若干意见》等等。因此，业内加快兼并重组提升行业集中度是众望所归。本回答被网友采纳
1、申通、圆通、顺丰三家企业先后宣布借壳上市计划，争当A 股快递第一股。我国快递市场仍处于高速发展阶段，2015 年，顺丰控股净利率为4.16%，申通和圆通2015 年总部净利率为9.94%和5.93%，我们估算申通和圆通全网口径净利率在3.5%左右。而美国快递市场已趋于稳态，但FedEx 和UPS近5年平均净利率分别为3.8%和7.1%。比较来看，我国快递业盈利能力将随着行业结构的改变将提升。
国内快递行业现已呈现寡头垄断的格局，前8 家企业市占率77%左右，已出现顺丰速运、申通快递、圆通快递等行业龙头企业。随着大型快递企业上市融资，相比其他中小快递公司，他们拥有压倒性的资本和规模优势，将成为未来推动行业并购的主体。
2007-2014 年中国快递行业并购案包括横向并购，如联邦快递收购大田快递，拓展中国国内快递网络；以及混合并购，如顺丰速运并购星程宅配等落地配公司，丰富公司业务线条，实现不同业务间的协同。2008-2014 年3 月末我国快递行业的并购数量累计仅23 起，相比较于我国的快递企业总量11000 家恍如冰山一角。
快递行业历年并购数量
2、直营的运营能力是有限的，随着直营的规模越来越大，边际的管理效应会逐步降低，那么成本就会上升而直营模式相较于加盟模式，管理成本一般会上升12%-15%。加盟模式最大的特点是权责明确，降低各种冗余管理成本，减少监督成本，做到“自己的事情自己干”，提高效率，将各种无效成本费用降到极低。在纯粹以成本为导向的细分市场里，这种模式具备极强的生命力，以申通为代表的加盟快递模式之所以能够崛起，恰如“包产到户”能够取代“集体公社”一样。但对于以商务件为代表的高端市场，加盟模式难以保证服务质量和速度。
特许加盟模式与直营模式的优劣比较
目前，除了EMS、顺丰、外资FedEx、DHL、UPS，TNT 等实现直营外，“四通一达”等品牌企业以加盟模式为主。近年来，中国快递企业经营模式出现转化，呈现混合发展趋势，直营模式开始在终端采取代理合作或者员工加盟的模式，加盟模式也从总部开始实施股份制并购，以此来满足网点覆盖面不足和服务过程监督力不足等。
快递企业的商业模式
特许加盟模式将向“自营模式”为主转型或向“自营、加盟、代理混合模式”转型是必然趋势。终极是“自营为主，加盟、代理为辅”。目前，在世界500 强的快递企业中，还没有一家是特许加盟模式快递企业的案例。预计，在未来10 年内，单一的特许加盟模式一定会被淘汰出局。
3、快递行业收入规模占电商交易额的比重十分稳定，基本保持在7%左右。电商市场经过几年的高速发展，占社会消费总额的比例已经到了较高的水平，2015 年这一比例为12.6%。对于电商规模占社会消费总额比例这一指标，美国在2012 年为6%，与我国相近。很多研究认为美国最终这一比例将在20%或以上，马云认为中国电商社销总额占比会超过40%，若以年均2%的速度增长，我国电商社销总额占比仍然存在较大的上涨空间。
2011-2018年我国电商占社消比例及快递业占电商比预测
随着行业增速驱缓，快递业盈利能力将进一步下降，整个行业面临“微利化”甚至无利化状态。预计未来企业破产数量增速将进一步加快。大量中小快递企业甚至大型快递企业正处于萎缩和亏损的状态，有的甚至已经破产。2010 年，在华南地区具有一定影响力的深圳东道物流(DDS)快递倒闭。2012 年，星晨急便宣告倒闭，同年上海希伊艾斯快递有限公司(CCES)倒闭，小型快递公司更是不胜枚举。预计未来企业破产数量增速将进一步加快。
4、我国在快递业政策和行业准入上不断放宽限制，并对快递行业的发展提供支持。同时，整个行业在监管方面也逐步严格，最近两年，主管部门对行业的规范性要求逐步增加，开始整顿行业秩序，这将促进行业内的整合和优胜劣汰。
近几年国家政策文件中多次提出要鼓励指导快递企业兼并重组向现代化公司制度发展，加快转型升级，包括2011 年《邮政局关于快递企业兼并重组的指导意见》、2015《关于促进快递业发展的若干意见》等等。因此，业内加快兼并重组提升行业集中度是众望所归。本回答被网友采纳
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