新国标电动车有60伏的，而且电池大多以60伏和72伏为主，小部分为48伏。即使是简易款的电动车，整车重量也在45公斤以上。充一次电要想“跑得远”，通常得60伏，光电池就有35公斤。
根据新国标规定，电动车需获得CCC认证，最低时速超过25公里/小时，整车重量不超过55公斤，电机功率不超过400瓦，必须具有脚踏骑行功能。
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标准规定：
1、国家有关部门尽快制定电动汽车的电池标准，像原来的手电筒1号、2号、5号电池，制定统一的电池标准，如大号、中号、小号。
2、限定电池的长度、宽度、接点位置、厚度等，并统一充电接口，实现相同型号电池的互换和充电器的通用，以免重蹈手机电池的覆辙。
参考资料来源：中国电动车网——电动汽车电池标准应规范统一
新国标电动车没有60伏的。
电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》从今年的4月15日开始实施。标准中明确指出电动自行车新国标的几个主要的核心指标，分别是车速不高于25km/h，总重量不大于55公斤，电机功率不得超过400W，电压不能大于48V，同时车身两轮间轴距不大于1250mm，最大宽度不大于450mm，必须带脚踏板功能。
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分辨国标车与非国标车的方法有两步：
1、第一步较为直观就是看电动车是否有脚踏板，
2、第二步是看它是否具有3C证书，就是产品上有没有3C标志。对于符合新国标，并且获得产品强制性认证的证书，也就3C认证证书的电动自行车，给予登记上牌，不符合的不允许登记上牌。两步结合起来我们就可以买到符合新标准的电动车了。
新国标实施后一些被认定为电动两轮摩托车的车辆也在出售，消费者如果不注意很容易混淆。电动车新国标实施之后，电动车市场成功转型，国标车占据市场主力，同时极小部分非国标车仍然存在，因此温馨提醒大家，在购买电动车时擦亮双眼，识破套路，用正确的方法买到符合标准的电动车。
参考资料来源：凤凰网-电动车新国标实施100天之后，电动车市场怎么样了？
符合新国家标准的电动自行车必须是48伏及以下，否则就属于超标。2020年新电动车标准
1、具有脚踏骑行能力；
2、具有电驱动或/和电助动能力；
3、电驱动行驶时，最高设计时速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；
4、装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；
5、蓄电池标称电压小于或等于48V；
6、电动机额定连续输出功率小于400W。
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分别是（智动）型、（助动）型、（电动）型。智动型，车型较轻巧便捷，适合北京、上海这样的大城市出行，以骑行带动电力，“边骑边来电”；
助动型，适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行，既可用电也可脚蹬；
电动型，适用于农村地区，因为农村车辆少，且距离相对较远。3类电动自行车重量分别为40公斤、50公斤和55公斤三档。
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