“飞机包线”属于错误的说法,正确的说法是“飞行包线”,“飞行包线”的意思是指以飞行速度、高度、过载、环境温度等参数为坐标,表示飞机飞行范围和飞机使用限制条件的封闭几何图形。
以速度作为横坐标,以高度作为纵坐标,把各个高度下的速度上限和下限画出来,这样就构成了一条边界线,成为飞行包线,飞机只能在这个线确定的范围内飞行。飞行包线,是指以飞行速度、高度、过载、环境温度等参数为坐标,表示飞机飞行范围和飞机使用限制条件的封闭几何图形。
上面只是粗浅的解释,实际上确定飞行包线的还有其他因素,并非完全由推力和升力极限决定。在某些高度下,速度太小了有可能飞机的纵向平衡无法保证,速度太大了可能导致结构颤振。总之,飞行包线由这些因素联合决定,取其交集。
飞行包线的研究
以飞行速度、高度、过载(见机动飞行)等作为界限线的封闭几何图形,用以表示飞机的飞行范围和飞行限制条件。研究不同飞机的飞行包线,可以比较出飞机飞行性能的优劣。飞机类型不同,所受的限制条件不一定相同,飞行包线自然也不相同。
即使同类型飞机,由于使用的发动机不同,飞机外形不同,飞行性能不会一样,包线的形状也不相同。在实践中,包线又可分为使用飞行包线(范围小)、实用飞行包线(范围较大)和允许飞行包线(范围最大)。在不同包线内飞行时对飞机飞行品质的要求也不同。
以上内容参考百度百科-飞行包线