STW-18汽车轮荷测试仪结构配件通常分为四部分，分别是称重称台、有线仪表、数据线和标准附件。其中称重称台一般为4块，对应汽车的四个车轮；有线仪表一般为1块；数据线一般为4根，与四大称台相连；标准附件一般包括引桥、充电器、打印纸、色带等。
其中最重要的结构便是称重台及其传感器，其工作原理值得探究！
汽车轮荷测试仪的称台工作原理如下：当汽车轮胎施加重压到称重台上时，称重台传感器会释放出电压信号，输出的信号大小与轮胎的重量成正比关系，信号被传输至放大器放大后，再经模数转换器，转换为数字量信号在显示器进行显示。单块板得到的就是汽车的轮重值，两块板则为轴重，根据汽车轴型，可累加出汽车的总重。
汽车轮荷测试仪的称重传感器的工作原理如下：当称重台受压产生形变时，会改变传感器中的电阻应变器的电阻值，从而改变信号的输出。
称重台传感器采用的传感器有两种，分别是嵌入式结构传感器和一体式结构传感器，目前市场上更受欢迎的是嵌入式结构传感器。嵌入式结构传感器相对于之前的一体式传感器具有更耐压，精度更高等优势。
仪表的工作原理及功能则主要是接收传感器信号，并进行计算和分析信号，转换成直观数值显示！
经过上述介绍我们了解到汽车轮荷测试仪实在是汽车制造和检测人员不可或缺的工具，但其是否适用于任何场景呢？
并非如此，汽车轮荷测试仪的使用其实是有着不少需要注意的事项的：
1.传感器和汽车轮荷测试仪须可靠连接，远离强电场、强磁场，传感器和汽车轮荷测试仪应远离强腐蚀性物体，远离易燃易爆物品。
2.不要在有可燃性气体或可燃性蒸汽的场合使用。
3.在雷电频繁发生的地区，必须安装可靠的避雷器，以确保操作人员人身安全，防止雷击损坏汽车轮荷测试仪及相应设备。
4.传感器和汽车轮荷测试仪都是静电敏感设备，在使用中必须切实采取防静电措施，严禁在秤台上进行电焊操作或其他强电场操作；在雷雨季节，必须落实可靠的避雷措施，防止因雷击造成传感器和汽车轮荷测试仪的损坏，确保操作人员的人身安全和称重设备及相关设备的安全运行。
5.在插拔汽车轮荷测试仪与外部设备联接线前，必须先切断汽车轮荷测试仪及相应设备电源！在插拔传感器联接线前，必须先切断汽车轮荷测试仪电源（关机）！在插拔通讯联接线前，必须先切断汽车轮荷测试仪和上位机电源！
以上是汽车轮荷测试仪的一些使用注意事项，在使用过程中应该规范操作流程，从源头上杜绝，以免发生意外情况，造成不必要的损失！
相信只要我们严格按照操作注意事项和操作流程使用汽车轮荷测试仪，其必将成为我们在检定工作中的好帮手、好工具！
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