随着中国汽车市场消费主力的年轻化转移，越来越多的年轻消费者对于选车有着自己的要求，既要求颜值高，更要求好开、好玩儿能有些个性，并且如果能够有着更高的性价比那么似乎就更好不过了，这其中大众朗逸和马自达3昂克赛拉作为这一细分市场中的老将，拥有着极强的口碑优势，更在驾驶质感方面做得十分不错，是两款选车路上不得不看的车型。
但是随着自主品牌的不断发展，向上，出现了很多足以与合资车型相抗衡的产品 ，比亚迪秦PLUS新能源就是其中最具代表性的车型，它不仅拥有着极强的口碑，同时也拥有着不错的性价比优势。那么来到购买层面，很多消费者不知道该如何在这三款车型之中做出选择，那么我们今天就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
至于外观方面，大众朗逸分为普通和星空在内的两种前脸设计，先从普通版说起，虽然依旧是家族式设计语言附身，但在镀铬修饰的进气格栅以及锐利的大灯组合加持下，所呈现出的大气沉稳风格，能够很好被主流消费者所接纳，耐看不容易过时，也是普通版前脸设计的贴切形容。而星空版车型的前脸进气格栅采用了星钻点阵式设计，呈现出了向外扩散的视觉效果，彰显了这台车的活力。另外，贯穿式的镀铬饰条与两侧大灯组相连，不仅展现出了浓浓的科技感，还在向大众最新的家族化设计语言致敬。
从大众朗逸的车身来看显得干练，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，而朗逸星空版除了前脸让人耳目一新外，车身的其它地方也有诸多运动套件。譬如运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶、黑飒动感尾翼、LED立体熏黑尾灯、17英寸花式锋刃轮毂等。大众朗逸的整车尺寸长宽高分别为：4678mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。
大众朗逸的尾部造型饱满，两侧尾灯组采用对称式设计，尾灯经过熏黑也显得很是锐利，底部则使用了少量包围进行包裹，的确很符合当下主流。并且尾灯尺寸比较大，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感不错，下部配备的是隐藏式排气布局。
外观方面，马自达3昂克赛拉延续现款车型的设计风格，造型运动，拥有不错的个性感，前脸采用椭圆形格栅，内部熏黑交错式中网看起来很精致。两侧狭长的前大灯非常锐利，与中网相衔接更具整体性。包围下方还配备了贯穿式的格栅设计，且做了黑化处理，有效增强了车头的层次感。
马自达3昂克赛拉的侧面运动感十足，不规则的腰线设计，整体勾勒出车身很强的立体感，车窗上边框采用镀铬饰条装饰，提升车身的层次感。虽然整车马自达3昂克赛拉长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，轴距要比大众朗逸等车型更长，但视觉上个头显小，这主要因为其采用长车头、短车尾以及流畅柔和的线条，就是为了营造出不错的轿跑运动感，所以牺牲了视觉上的长度。
马自达3昂克赛拉的车尾部分，继续使用了类似三角造型尾灯组（尾灯内部集成了圆形光源），并且后尾门上还设计有一条凸起的弧线。此外，两侧熏黑的尾灯，点亮时刻，同样辨识度极高，排气采用双边双出的布局，进一步彰显其整车的运动感。
比亚迪秦PLUS新能源的前脸设计风格还是“王朝”系列的Dragon Face设计语言，其中EV版车型，前脸格栅进行了封闭处理，进气口保留在了下方。LED灯组依旧采用了箭羽式设计，分组式布局的灯组与镀铬装饰条连接在一起，形成较为清晰的辨识效果。混动版车型前脸则采用六边形样式的进气格栅，让车头看起来极具攻击力，另外镀铬饰板以及锐利的大灯组合，也增添了几分霸气。
比亚迪秦PLUS新能源车身及采用溜背式造型与贯穿式尾灯已成为当下流行设计元素，两者的加入使车身的视觉效果变得比较年轻一些。而前长后短的车身布局，搭配溜背式车顶，显得十分年轻时尚。此外其长宽高分别达到4765/1837/1495mm，车身轴距为2718mm，定位为紧凑型车已经十分优秀。
比亚迪秦PLUS新能源的尾部造型还算耐看，采用了时下最为流行的贯穿式尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，整个尾部多处使用线条进行点缀，棱角分明，也使其有了一些运动感。
内饰对比
内饰方面，大众朗逸的表现同样可圈可点。高配版本中控屏尺寸为12英寸，再搭配10.25英寸液晶仪表显示也很亮眼，智能互联配置更是具有GPS导航系统、导航路况信息展示、手机互联映射、车联网以及OTA升级等功能。可谓让大众朗逸有着几分越级的感觉。保留少数的物理功能按键，也使得座舱内部看起来颇为简洁，对科技感提升也起到了实质性的帮助。
大众朗逸的辅助操控配置也具有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，主动安全配置也具有前方碰撞预警以及主动刹车等功能，整体来说配置也的确做到了它这个级别应有表现。
内饰方面，马自达3昂克赛拉同样未做明显调整，车内设计相对传统，8.8英寸中控屏+7英寸液晶仪表是车内科技感的主要来源，功能上支持蓝牙、CarPlay/CarLife手机互联等，数量不多，以实用性为主。马自达3昂克赛拉配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、车窗防夹手、后座出风口等，都是一些实用的东西，还有8喇叭扬声器在这个价位的车型中是比较少见的，不过8.8英寸普通中控屏太小了，功能也很少，车机落后。
在内饰方面，比亚迪秦PLUS新能源内饰方面同样保持了原有的设计风格，不过内饰增加了暖阳棕配色。中控台仍旧是两块悬浮屏幕，造型方面也未现变化。质感方面不错，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、OTA升级、应用商店等功能，还有手机APP远程控制，可以实现数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约等功能。
动力对比
动力方面，大众朗逸的最新款车型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为141牛·米，匹配6速手自一体变速箱，虽然拉低了门槛，但是动力却是有些肉。而1.2T 发动机最大马力可达116Ps，最大功率为85kW，最大扭矩为200N•m。1.4T发动机也是大众品牌之中搭载多款车型的发动机，最大马力可达150Ps，最大功率为110kW，最大扭矩为250N•m；而1.5T发动机也是大众最新研发的，最大马力可达160Ps，最大功率为118kW，最大扭矩为250N•m。
动力方面，马自达3昂克赛拉提供1.5L和2.0L两种动力总成可选，其中前者最大功率86kW，最大扭矩148N·m。传动匹配6MT或6AT变速箱；2.0L发动机最大功率116kW，最大扭矩202N·m。传动匹配6AT变速箱。除此之外，匹配的6挡手自一体变速箱很聪明，对驾驶者意图理解到位。但是不得不说，来到2023年了，马自达还在用着这套5年以前的动力，确实有些不厚道了，毕竟未来一定是新能源车型的天下。
动力方面比亚迪秦PLUS DMI搭载了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池的插混系统。发动机的最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m。而在续航方面，秦PLUS DM-i冠军版提供了55公里和120公里两种续航版本。120公里续航版本的电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m。而纯电的EV版车型换装了比亚迪八合一动力总成以及热泵系统，电动机的最大功率为150kW，峰值扭矩250N·m，相比老款车型有了小幅提升，同时也能够提高低温续航表现。新车依然搭载了刀片电池组，CLTC工况续航里程有420km，510km和610km（72kWh电池组）三个版本可选。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，作为家用紧凑型轿车，大众朗逸的综合表现力不错，外观造型简单大方，符合大众审美，并且星空版车型也让其更加年轻了，不过目前为止大众朗逸还没有在新能源进程中有所发展，如果你不在意油耗，并且喜欢大众品牌，那么大众朗逸更加适合你。马自达3昂克赛拉确实是一台很好开的车，但就是还在用着多年以前的动力总成，并且在内饰和外观方面也没能做出什么改变，但好在它现在的价格更低，如果你更加在意性价比，还想要一台好开的车辆，那么它更加适合你。作为家用紧凑型轿车，比亚迪秦PLUS的综合表现力不错，外观设计年轻时尚，符合大众审美，值得一提的是搭载1.5L插混系统，可以提高整车的燃油经济性，而如果你更加喜欢电动车行的驾驶感受，那么它也有纯电车型可选。
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