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中国高铁负债是欠谁的
中国高铁负债
近五万亿,为何高铁负债这么高?
答:
但也不是完全没有风险,
高铁的负债很大程度是有地方政府承担
,但近几年地方政府财政压力比较大,所以未来政府的债务问题,也是一个较大的问题,如何缓解地方政府的债务风险,变得非常重要。
又亏了804亿,国铁集团已经
负债
6万亿,是恒大的3倍,这钱花哪儿了?_百度...
答:
又亏了804亿,国铁集团已经
负债
6万亿,是恒大的3倍,这些钱当然是花在了国人身上,同时也是花在了基建事业身上。一、又亏了804亿,国铁集团已经负债6万亿,是恒大的3倍 按照不少人对于铁路当局的看法,既然国铁集团能够掌握着这么大的客流运输量,而且每年的客流运输量都在呈现指数级上涨,那么国铁集团...
有一个问题一直不太明白,铁道部出资修
高铁
和动车向银行贷款,欠了多少...
答:
虽然他们都是国有的,但是作为不同的单位,他们之间的财务关系还是独立的
!借钱的话,账还是要算清楚的!亲兄弟,明算帐,何况他们不是亲兄弟,他们都有各自的利益!不过,最后呢,就像你疑惑的那样,铁道部欠了多少多少亿,问题是不大的,因为最终兜底的还是国家!而谁为国家买单呢?我们!
高铁
为何长期亏损?
答:
网易《回声》曾称,没人知道高铁运营亏损的精确数字,不管是原铁道部,还是后来设立的中国铁路总公司(下称“中铁总”),从没透露过
中国高铁的
具体亏损情况。 但仍然可以从已有数据和资料中看出整体盈亏的端倪。 公开数据显示,截至2015年12月31日,铁路总公司负债合计约4.09万亿,2015年还本付息约3385亿。
高铁负债
约占铁...
最赚钱的
高铁
也亏了 国铁集团
负债
合计超过6万亿
答:
中国
国家铁路集团日前披露的2022年上半年财务决算显示,上半年实现营业总收入4857亿元,同比减少271亿元,净利润亏损804亿元,较去年同期507亿元的亏损额扩大58.5%。截至2022年上半年,国铁集团
负债
合计6.00万亿元,较上年同期增加3.45%。二季度末,国铁集团负债率为66.81%,较去年底增长0.48%。“主要...
4年盈利300亿缓解中铁总债务负担京沪
高铁
筹备上市
答:
京沪高铁,全长1318公里,连接北京和上海两大都市。运营三年后,2014年京沪高铁公司宣布开始扭亏为盈,比原来预期的时间提前了两年。 2016年7月,京沪高铁股东天津铁投发债,首次曝光京沪高铁业绩:截至2015年末,京沪高铁公司资产总额1815.39亿元,负债总额503.67亿元,资产负债率27.74%,而
国内
大部分
高铁的负债
率都在50%以上。京沪...
中国高铁
每年
负债
三千亿还在建,为什么美国有钱却不建?
答:
中国高铁
每年
负债
3000亿,但是仍然在建美国,作为世界上的超级大国他们有钱,但是他们不建高铁,这是因为基本的国情是不同的,我国的铁路部门基本上每年都是在赔钱,因为高铁的造价非常的高,回收的周期非常久。我国是社会主义制度国家,社会主义制度有它本身的优越性,就是可以集中力量办大事,这句话我们在...
铁道部密集融资建
高铁
ampnbsp巨额铁路债或由国家兜底
答:
“
负债
显然是来自密集的
高铁
项目开工。”国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚向时代周报记者分析道。正是在2004年,国务院出台了《中长期铁路网规划》,这是
中国
铁路历史上第一个中长期发展规划,确定到2020年,中国铁路营业里程达到10万公里,其中时速200公里及以上的客运专线达到1.2万公里以上,包括京沪高铁在内的大型...
中国高铁
每年
负债
三千亿还在建,为什么美国有钱却不建?
答:
但目前,
中国高速铁路
已经
负债
运营,保守估计每年损失超过3000亿元人民币。但是为什么还在继续建高铁?1、国情不一样 在美国基本上是坐汽车、火车和公共汽车旅行。对于相对较长的距离,他们更喜欢选择飞机,毕竟机票不贵。高速铁路的建设花费了很多钱,工人的工资也更高。人口相对较少的美国真的不需要花很多...
为什么
高铁负债
4万亿,
中国
每年还要疯狂的新建
答:
截至2016一季度,
中国高铁
公司已经
负债
突破4万亿元,可能看到这个数字,大家很难相信那个一票难求的“铁老大”是亏损的,但事实就是这样。有人会问铁路负债4万亿,为啥会欠这么多钱?首先得益于银行贷款高投资,这还是值得肯定的,铁路职工的成本高,低价车票。高铁每公里的基准票价是每公里0.48元,中国84...
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