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可变压缩比涡轮增压发动机
可变压缩比发动机
的优点有哪些?
答:
可变压缩比
的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中,为了防止爆震.其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低.使燃油经济性下降。特别在
涡轮增压发动机
中由于增压度上升缓慢在低压缩比条件下扭矩上升也很缓慢.形成所谓的增压滞后现象。也就是说,发动机在低速时,增压作用滞后.要...
问一下新天籁
发动机
的
可变压缩比
,是什么意思?
答:
可变压缩比
的发动机虽然听上去简单,但是实际上是21世纪内燃机技术大革新的重要见证。而新天籁这台2.0T
涡轮增压发动机
,也是迄今为止唯一一台量产的可变压缩比的涡轮增压发动机。它可以实现压缩比从8:1—14:1的无极可变,通过奥托循环和阿特金森循环两者间的转换,提升了发动机燃油效率,从而达到了兼顾燃油经...
全新奇骏加速9秒如何达成?解析日产1.5T
可变压缩比发动机
答:
相比三缸和四缸发动机的结构,日产VCR
可变压缩比发动机
本身就是一个多连杆机构,它能够让曲轴连杆摆动较小,让振动得到抑制通过结构设计,从源头上根本解决了三缸机的振动问题。这款VCR可变压缩比发动机独有的连杆结构,让做功瞬间连杆几乎垂直于气缸,连杆的侧向力较小,从而解决了旋转惯性力产生的侧向振动。
可变压缩比发动机
的优点有哪些?
视频时间 00:43
可变压缩比
技术,给
发动机
带来了哪些好处?
答:
可变压缩比
的优点是提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中,防止爆震。它的压缩比低于自然吸气发动机。在较低的加压压力下,热效率降低,使燃油经济性下降。特别是在
涡轮增压发动机
中,由于增压度的缓慢增加,在低压缩比下,扭矩的增加缓慢,形成了所谓的增压滞后现象。换句话说,发动机在低速时,增压...
日系最强2.0T 日产
可变压缩比发动机
解析
答:
日产VC-TURBO介绍 VC-TURBO
可变压缩比涡轮增压发动机
在这之前我们都有所耳闻,去年就已经搭载在 英菲尼迪QX50 当中,如今终于在全新一代东风日产 天籁 ( 查成交价 | 车型详解 )中也得到了应用,也不枉这20年的努力。相比 大众 EA888 2.0T发动机,拥有更低的最大扭矩转速和更宽泛的最大扭矩平台...
天籁kr20
发动机
耐用吗
答:
耐用 KR20也可以说是真正意义上的第一台量产的
可变压缩比发动机
。这台发动机的缸内压缩比可以在8.1-14.1之间自由切换,而大家的都知道,低压缩比带来的优势就是燃烧室温度低,而高压缩比的优势则是带来更加卓越的燃油经济性,以及强劲的动力,更重要的是这台发动机不仅仅可以在8.1-14.1的压缩比...
可变压缩比
是什么技术
答:
可变压缩比
就是可以改变发动机的压缩比,这样在不同工况下可以使用不同的压缩比,这样可以提高发动机的效率和燃油经济性。在新款日产天籁的2.0t车型上,就搭载了可变压缩比技术。压缩比是指燃烧室的压缩比,一般的自然吸气发动机的压缩比都是比较大的,
涡轮增压发动机
为了防止爆震都会采用较低的压缩比设计...
VC-TURBO
可变压缩比
技术是从什么时候开始研发的?
答:
说到
可变压缩比发动机
,其实在1952年英国内燃机研究协会就开始研究,后来一直都有厂商研究相关的技术,2000年萨博展出SVC发动机震惊业界,但由于技术局限性,还没等解决,萨博就倒闭了,丰田对于可变压缩比发动机这一块一直处于内部研究的阶段,目前对于可变压缩比发动机,只有日产实现了真正意义上的量产。
搭载1.5T
发动机
油耗最低5.8L 图解全新一代东风日产奇骏
答:
全新一代奇骏摒弃了此前的2.0L以及2.5L自然吸气发动机,采用了全新国产代号为KR15的1.5L
可变压缩比涡轮增压发动机
,额定功率150kW,最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km。这台发动机有两个值得大家关注的地方,第一是1.5L涡轮增压发动机,第二点是这是一款可变压缩比的三缸发动机。消费者...
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