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汽车电喷和缸内直喷哪个好
电喷和直喷哪个好
一点?
答:
电喷和直喷,
电喷要好一点
,原因:1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内;2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量;3、由于油、气的混合空间...
缸内直喷
和多点
电喷哪个好
一点
答:
缸内直喷和多点电喷各有优缺点
。缸内直喷可提高燃油效率和动力性能,但维护成本高,对燃油品质要求高;多点电喷可控制发动机噪音和振动,对燃油品质要求低,适合更广泛的应用场景。具体选择取决于个人需求和偏好。 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 复制链接http://zhidao.baidu.com/question...
缸内直喷
和多点
电喷
区别
答:
1.油品方面,缸内直喷对油品的要求高于多点电喷,压缩比高达12
。2.成本方面,由于缸内直喷比多点电喷更复杂,价格通常更贵。也就是说,同一辆车,缸内直喷技术比多点电喷技术贵。3.油耗方面,缸内直喷油耗远低于多点电喷油耗。4.在动力性能方面,缸内直喷的功率和扭矩比同排量的普通发动机高10%。5...
汽车电喷和直喷哪个好
?
答:
汽车电喷和直喷相比,
个人感觉电喷的比较好
,具体如下:1、电喷的燃烧效率是比较高的,同排量能释放出更大的动力;2、而且可以采用顺序喷射,因此空燃比的控制比直喷的要更精确,所以电喷发动机的排放更好,更经济省油;3、还有就是自清洁能力强,由于是在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积...
电喷和直喷
区别是什么
答:
多点
电喷
的发动机在结构比较简单,技术更加成熟,对电子喷油器的要求不高,价格也相对便宜。同时在后期的维修和保养的时候价格相对来说是比较便宜的。而
缸内直喷
的最大优点就在于燃油以极高压力直接注入于燃烧室中,电脑对于进气量与喷油时机的判读与控制更加精准,因此会更加省油一些。3、各自的缺点:多点...
汽车
多点
电喷和直喷哪个好
?
答:
相对来水
直喷
比较好,耗油低,
汽车
的直喷和多点
电喷
区别如下:1、多点电喷的喷油器是装在进气歧管上的,油和气在歧管内开始混合,然后进入到汽
缸内
,直喷则是把燃油直接喷射到汽缸内;2、多点电喷相对直的喷对油品要求更低 ;3、多点电喷技术超级成熟价格低廉但耗油大,而直喷无论是性能还是油耗都...
电喷和直喷
区别是什么
答:
因此会更省油。3.各自的缺点:多点
电喷
发动机进气口容易形成积碳。多点电喷结构不同,能有效清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等。所以积碳问题比直喷少。
缸内直喷
发动机在缸内技术的近气歧管处没有大量的汽油来清洁积碳,会导致长期积碳,导致进气不畅。也会增加车辆油耗,降低动力。
汽车
之家报价 ...
直喷
和多点
电喷哪个好
一点
答:
直喷
技术可以提高燃油利用率和动力性能,但成本较高。多点
电喷
技术可以与电子控制系统相结合,实现更精确的空燃比控制和更优化的动力输出,但在燃油利用率和动力性能方面可能略逊于直喷技术。选择哪种技术取决于车型和需求。 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 复制链接http://zhidao.baidu...
电喷和直喷哪个
更耐用?
答:
首先,
电喷
火花塞一般使用寿命较长,可达到4至8万公里,而
直喷
发动机采用涡轮增压、分开燃烧等技术,需要更频繁地更换火花塞,因此电喷的寿命相对更高。其次,进气系统中的废气涡轮强制增压会使得气
缸内
的温度和压力大幅增加,因此直喷发动机的进气系统需要更频繁地更换,而电喷发动机则相对更耐用。第三,直喷...
多点
电喷和直喷哪个好
答:
都是通过将燃油喷射在进气歧管处和空气混合进入到气缸内参与燃烧,只不过控制精度越来越成熟罢了。而
缸内直喷
是直接将燃油送到气缸,然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合,之后在燃烧做功。这其中省去了中间的环节。缸内直喷也可以说成是另外一种形式的
电喷
。
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之家报价 ...
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