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柴油机喷油
柴油机喷油
嘴堵塞怎么回事
答:
油耗变高的原因:1、点火不良:火花塞间隙过大,点火线圈能量不够;2、
喷油
嘴雾化不良:燃油压力调节器故障,燃油压力过高;3、发动机积碳过多:喷的汽油有一部分被积碳吸收;4、传感器故障:例如,水温传感器故障,会导致发动机误认为还是冷车状态,会一直发出
喷油
的信号,导致油耗高;5、氧传感器故障:会...
柴油
车的
喷油
嘴和汽油车的喷油嘴一样吗
答:
当然不一样,
柴油机
不是靠火花塞点火的,对
喷油
压力等是很有讲究的,且全是缸内直喷,是在压缩行程终了喷油的,喷油的时候就是点火的时候,喷出去而且必须要雾化特别好,不然严重影响发动机工况,甚至不着车。喷油嘴都是要做喷油试验的,必须喷油压力达标,雾化良好才能装车。电喷柴油车的高压共轨,就是...
我的
柴油
车喷油嘴不
喷油
,是怎么回事
答:
油耗变高的原因:1、点火不良:火花塞间隙过大,点火线圈能量不够;2、
喷油
嘴雾化不良:燃油压力调节器故障,燃油压力过高;3、发动机积碳过多:喷的汽油有一部分被积碳吸收;4、传感器故障:例如,水温传感器故障,会导致发动机误认为还是冷车状态,会一直发出
喷油
的信号,导致油耗高;5、氧传感器故障:会...
柴油
发电机组
喷油
量油过多怎么处理?
答:
使供油量也随之增多。供油量过多时,会使燃油消耗量增加,燃油燃烧不完全,
柴油机
排气冒黑烟,燃烧室内严重积炭,加速汽缸、活塞和活塞环的磨损,甚至使柴油机出现过热和敲缸现象。柴油发电机组
喷油
量油过多时,业主根据以上的三点常见原因应对机组做针对性的检查,提高柴油发电机组工作效率。
汽油发动机喷油器与
柴油发动机喷油
器有何区别?
答:
应该在1800bar左右)高很多。从结构上来说,汽油机喷油器一般是用来螺线管驱动的,柴油机有螺线管驱动的,有压电的,需要多段喷射的使用压电的居多。从体积上说,
柴油机喷油
器体积大很多,汽油机喷油器体积小很多。从设计驱动电路来说,柴油及喷油器所需的驱动电流要大很多。希望对你有帮助。
柴油发动机喷油
量计算公式
答:
计算
喷油
器实际喷油量的公式为:Vs=CvAo(2(Pa-Po)/ρ)^0.5;其中,Vs为单位时间通过流量;其中,Cv为流量系数;其中,Pa-Po为喷油器前后压差;其中,Ao为喉管的截面积;以及其中,ρ被测流体密度。
柴油机喷油
!!! 在线等
答:
底油观察孔,是用来检查底油是否足够或者溢出的。只有找原厂设法配了
喷油
泵起什么作用?有哪些类型?
答:
车用
柴油机
的喷油泵按作用原理的不同,大体可分为三类:① 柱塞式喷油泵。发展和应用的历史较长,为大多数车用
柴油 机
所采用。② 泵■
喷油
器式。将喷油泵和喷油器结合为一体,省掉了高 压油管。它多用在柱塞运动速度较高的二冲程柴油机上(包括PT 系统)。③ 转子分配式喷油泵。它只用一对柱塞...
柴油喷油
嘴故障表现
答:
油耗变高的原因:1、点火不良:火花塞间隙过大,点火线圈能量不够;2、
喷油
嘴雾化不良:燃油压力调节器故障,燃油压力过高;3、发动机积碳过多:喷的汽油有一部分被积碳吸收;4、传感器故障:例如,水温传感器故障,会导致发动机误认为还是冷车状态,会一直发出
喷油
的信号,导致油耗高;5、氧传感器故障:会...
柴油
发动
喷油
咀堵塞会有什么现象
答:
喷油
嘴出现故障时会导致发动机积碳增多,怠速不稳,油耗上升,加速无力,起动困难、排放超标等情况,严重的话会造成喷油嘴堵塞,进而损坏发动机。遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点;第一,不要大脚哄油门,尤其在喷油嘴堵塞的情况下,大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。第二,故障灯亮起是长期燃烧不好后,累计到...
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