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缸内喷射的特点
什么是汽车分层燃烧技术?
答:
它
的特点
是在进气道中已经产生可变涡流,使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内,以分层填充的方式推动,使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25:1以上,按照常规是无法点燃的,因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过
缸内
空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气...
名词解释
缸喷射
答:
是
缸内
直喷吧
柴油发电机怎样的工作原理
答:
在柴油机汽
缸内
,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴
喷射
出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为作功。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量...
集大成 拆解宝马4
缸
涡轮增压发动机N20
答:
N20发动机应用
缸内
直喷技术,高压油泵由排气凸轮轴驱动,喷油器由博世提供,最高可承受200 bar的
喷射
压力。喷油器虽然不大,但却是一个非常高科技的部件。它不仅需要在很短的时间内几乎没有延迟地喷射燃油,而且还要保证每个气缸喷油量的一致性。此外,喷油器还具有良好的雾化效果。只有这样,才能尽可能节约每一滴燃油,提高...
发动机是
缸内
直喷还是混合
喷射
答:
动力方面没啥影响,直喷的优势本来就是省油,但是容易积炭,多了一个电喷会有所改善,特别是在低速或者怠速的时候。混合
喷射
是指直喷加进气歧管喷射。
缸内
直喷容易积碳,而进气歧管可以在低转速情况下工作,此时直喷不工作。减少缸内积碳也可以降低油耗。具体分析如下:1、缸内直喷是燃料分层喷射技术代表着...
缸内
直喷高压燃油系统的组成
答:
到目前为止,喷油器的喷雾形状都是椭圆形或圆形的,所以这样设计的目的是为了防止燃油在满载或二次
喷射
加热三元催化器时粘在活塞顶上。高压泵是单柱塞高压燃油泵,用螺栓倾斜安装在凸轮轴盖上,由进气凸轮轴上的四面凸轮驱动,每个凸轮轮廓的行程为3mm。另一个
特点
是,当它不工作时,它不会将燃油泵入...
缸内
直喷除了积碳还有哪些缺点?
答:
维修费用首先的话就是维修费用它比较高,这个
缸内
直喷系统它倒不是说,原来这个针头是戳在屁股上面的,现在直接给你戳在血管上就是打吊针了。这个配方也不一样,然后呢它这个施工流程也完全是不一样,用的材质也是不一样,针对这种高压高
喷射的
环境都要用到更高级的材料,普通材料要么是压力吃不消,...
多点电喷 和
缸内
直喷
有什么
不一样?
答:
但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离,汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大,并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上,所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的
缸内
直接
喷射
技术,先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油...
多点电喷 和
缸内
直喷
有什么
不一样?
答:
但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离,汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大,并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上,所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的
缸内
直接
喷射
技术,先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油...
多点电喷 和
缸内
直喷
有什么
不一样?
答:
但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离,汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大,并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上,所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的
缸内
直接
喷射
技术,先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油...
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