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缸内喷射的特点
汽油压力不足有啥症状?燃油压力过低的原因
答:
燃油喷射分为缸外喷射和
缸内喷射
,也就是我们所说的直喷。两者最大的区别是燃油在进气歧管喷射,然后与空气体混合形成混合气进入气缸燃烧,而直喷是指空气体进入气缸时,喷射汽油与空气体混合后燃烧。缸内直喷和缸外直喷最大的区别在于缸内直喷是以雾化
喷射的
形式喷射汽油,即喷射的汽油不是滴落的,...
混合
喷射
和直喷哪个好
答:
混合喷射和
缸内
直喷的区别具体如下:1、发动机系统不同。缸内直喷发动机最关键的系统是高压喷油系统,其主要可以分为发动机控制模块(ECM)、高压油轨、高压油泵和喷油嘴四部分,混合喷射发动机既有缸内直喷的系统又有歧管
喷射的
系统。2、喷油方式不同。缸内直喷是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术...
汽车通过怎样调整转速和负荷可以减轻爆燃,为什么?
答:
在补燃期间,
缸内
压力不断下降,燃烧放出的热量得不到有效利用,还使排气温度提高,导致散热损失增大对柴油机的经济性不利此外,后燃还增加了有关零部件的热负荷,对柴油机的经济性不利。因此应尽量缩短补燃期减少补燃期内燃烧的燃油量 18、喷油泵的速度
特性
及校正:
喷
油泵油量控制机构位置固定,循环...
柴油发电机组工作原理
答:
在柴油发电机组汽
缸内
,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴
喷射
出的高压雾化柴油 充分混合,在柴油发电机组活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。柴油发电机组各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的...
缸内
直喷分为哪两种燃烧模式
答:
缸内
直喷燃烧方式:1、FSI技术采用两种不同的燃烧方式,即均质然烧模式和分层燃烧模式;2、均质燃烧方式是指进气行程迟到燃烧室
喷射
燃油,在进气行程和压缩行程中完成空气的充分混合,并在点火时刻在气缸内形成更均匀的空气混合物,以保证点火稳定;3、分层燃烧方式是指燃油的压缩行程喷射,与压缩行程、燃油...
大泵发动机和电喷发动机的区别是什么?
答:
大泵发动机与电喷发动机的主要差异在于燃油供给方式。大泵发动机采用机械式燃油供给系统,这一系统并不受电子控制单元(ECU)的调控。相对而言,电喷发动机则运用了电子燃油
喷射
系统,其燃油喷射过程完全受ECU的控制。在发动机喷油方式上,主要存在
缸内
直喷、多点电喷以及混合喷射三种形式。缸内直喷发动机的喷...
发动机
缸内
积炭怎么清洗最好
答:
积碳是电火花加工异常放电的一种表现。发动机动力的来源是混合气体,混合气体必须通过进气门进入燃烧室。少量汽油将附着在进气门上。发动机热时,汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶质碳。如果喷油器上有积垢,
喷射的
汽油雾化状态不好,汽油和空气体混合不均匀,会增加。长时间不清理积碳...
发动机的分类
答:
汽油机与柴油机比较各有
特点
;汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。 (2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(图1-2 )。把曲轴转两圈(720°),活塞在气
缸内
上下...
多点电喷和
缸内
直喷
有什么
区别?
答:
多点电喷和直喷的相比,直接喷射比较好。
缸内
直喷是指喷嘴从进气歧管移动到气缸内部。因此,缸内的油气量不受进气门开闭的影响,由计算机自动决定
喷射的
正时和量。由于油、气混合空间、时间非常短,缸内直喷系统必须通过高压将燃油从喷油嘴压入气缸,达到高度雾化效果。多点喷向发动机各气缸的进气管喷射...
汽车的组成、原理及
特点
答:
工作时,高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作,对公共供油管内的油压实现精确控制,彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要
特点
有以下三个方面: 1、喷油正时与燃油计量完全分开,喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。 2、可依据发动机工作状况去调整各
缸
喷油压力,喷油始点...
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