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缸内直喷发动机的优点和缺点
科普你不知道的汽车知识
答:
一、喷射
发动机
喷油的方式。现在比较常见的三种,电喷,直喷,双喷也叫混合喷射。1.电喷:现在基本都是多点电喷。比较传统的技术。国产发动机还有些用这个技术。国外发动机基本上越来越少了。原理是先喷到歧管里与空气混合在进缸体里,
优点
就是比较稳定,对油品要求低,
缺点
就是油耗没有
优势
。 2.
缸内直喷
。这个是现在的...
发动机的
供油方式
直喷和
多点电喷哪个更好,各自
的优缺点
都是啥?
答:
电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由
发动机的
吸气行程将油气混合气吸入缸内。
缸内直喷
是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
缸内直喷和
歧管电喷
有什么
区别,哪个更好?
答:
缸内直喷的
最大
优点
就在于燃油以极高压力直接注入于燃烧室中,而随着近些年电子系统的控制技术大幅进步,电脑对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准,从而实现分层燃烧和稀薄燃烧。因此在省油效果和动力性能上相比于歧管电喷技术有更优异的表现 区别三:各自
的缺点
歧管电喷
发动机
可以通过在进气歧管内...
混合喷射和
直喷
哪个好
答:
缸内直喷优点
:缸内直喷其实最早是应用在赛车的发动机上的,是喷油嘴的位置由歧管转移到了气缸内,然后将汽油直接喷到气缸里。所以就避免了汽油粘在歧管上,并且还提高了
发动机的
功率。
缸内直喷缺点
:因为汽油是直接到气缸的,所以汽油和空气混合的时间会减少,有可能会因为混合气燃烧不充分,从而产生积碳...
缸内直喷的优势
是什么?
答:
缸内直喷的优点
是油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的一般
发动机
相比功率与扭矩都提高了10%。然后它的
劣势
是零组件复杂,而且价格通常要贵。喷射压力也进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的
缺点
。同时,喷嘴位置、喷雾形状、进气...
缸内直喷和
多点电喷的车,哪种更好一些?
答:
缸内直喷缺点
一是技术要稍微先进那么一点,且一般会和增压技术吸气使用(不绝对),自然购车和保养费用更高一点。另外就是容易出现CRV和CS75这样的机油门事件,但一般来说还好,大部分车型还是没事。2.多点电喷 大部分用于自然吸气车型上。
优点
是技术成熟,技术经过了长期验证不会存在大的问题,因为技术简...
什么
是
缸内直喷
技术?
答:
缸内直喷
又称FSI,FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油
引擎的
一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离,汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大,并且微小的油...
TGDI是什么意思?GDI
发动机有什么优缺点
答:
总体上来讲,GDI缸内直喷发动机
优点
比缺点明显突出,GDI
缸内直喷发动机的缺点
无非是研发制造成本、维修和更换部件成本高。其实早在50年代,德国就有企业研发GDI缸内直喷发动机,但是那时的发动机运转性能差、废气问题也无法解决。最终是由三菱汽车公司实现了量产,从那时起,GDI缸内直喷技术一直使用到现在的...
缸内直喷和
汽车电喷机
有什么
不同,哪个更省油呢?
答:
与传统电喷相比,
缸内直喷
技术最显著
的优点
是能够准确控制燃油喷射量,从而提高汽油的燃烧效率。其空气和燃料的比例可达40:1(一般汽油
发动机的
空燃比为15:1)。因此,在城市拥堵和发动机负荷相对较低的情况下,可以减少不必要的燃油消耗,从而降低油耗。但其
缺点
也相对明显,首先是技术要求高,成本高,但...
缸内直喷发动机与
自然吸气式
发动机的
区别,各项
的优点与缺点
。 我要最...
答:
直喷
:直接喷到
缸
里面,非直喷是喷到进气管里。
优点
:降低排量的同时增加功率,节省燃油。
缺点
:一般修理厂修不了,非得到维修站修,维修费用高。Cfb:1.4 96Kw byj:1.8 98kw cbl:2.0 147kw 现在一汽大众用这方面的技术比较多。
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