www问答网
所有问题
当前搜索:
缸内直喷发动机通病
缸内直喷
如何预防积碳
视频时间 02:09
歧管喷射、多点电喷、
缸内直喷
,这些喷射方式有何区别?
答:
我们在去4S店看车时,经常会听到销售说,我们的
发动机
采用的是
缸内直喷
技术,省油还动力强。我相信有一大部分消费者都不知道缸内直喷是什么,其实发动机的喷油系统,除了缸内直喷,还有歧管喷射和混合喷射,小编就给大家说说三种喷射方式的优劣。歧管喷射 优点:1、技术成熟,比较省心。2、位置位于进气管...
地球梦
发动机通病
答:
3、积碳太多 有人称地球梦为“积碳梦”,一年清一次是常规操作。内燃式
发动机
有积碳是正常的,但积碳过多就是不正常了。“地球梦”由于采用的是
缸内直喷
技术,导致积碳更容易产生。长期不清理的话,不仅影响发动机动力,还是影响使用寿命。4、对油品非常的敏感 经常容易亮发动机故障灯,需要定期加燃油清洗...
大众汽车
缸内直喷
喷油嘴的寿命
答:
喷油嘴出现故障时会导致
发动机
积碳增多,怠速不稳,油耗上升,加速无力,起动困难、排放超标等情况,严重的话会造成喷油嘴堵塞,进而损坏发动机。喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,喷嘴孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾气,有利于充分燃烧...
缸内直喷发动机
积碳怎么清理
答:
缸内直喷发动机
积碳的清理方法如下: 打吊瓶:首先准备一个吊瓶,将吊瓶吊在发动机的上方,然后把清洗剂加入到瓶子中,通过连接的导管将清洁剂输送到发动机的内部中,这样能够将积碳给清理掉;这种清理积碳的方式是比较常用到的,价格在800~1000元左右,但该方法不太适用于积碳严重时。 机洗:将准备好的清洗剂加注到一个专...
缸内直喷
的优点?
答:
缸内直喷(GDI),就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。它的劣势是零组件复杂,而且价格通常要贵。
缸内直喷发动机
还是不错的,比较好用,以下是它的优缺点:1、优点:分层燃烧时是可以控制喷油嘴的,...
直喷发动机
保养需注意什么
答:
直喷发动机
保养需注意什么 1、
缸内直喷
就是将燃油喷嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点。同时,喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制,以及活塞顶形状等特别的设计,使油气能够在整个气缸内充分、...
为什么很多
直喷发动机
、涡轮增压发动机,建议两万公里换火花塞?
答:
缸内直喷发动机
喷油在缸内喷射,火花塞再进行点燃,缸内直喷的发动机内部压力更高,混合气燃烧更充分,此时火花塞的性能至关重要。火花塞间隙火花塞中心电极和侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙对火花塞及发动机的工作性能均有很大影响,间隙过小,火花微弱,并容易产生积碳而且漏电;间隙过大,火花塞...
直喷发动机
保养需注意什么
答:
直喷发动机
保养需注意什么 1、
缸内直喷
就是将燃油喷嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点。同时,喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制,以及活塞顶形状等特别的设计,使油气能够在...
汽车
发动机缸内直喷
是怎么回事 ?
答:
1.
缸内直喷
又称FSI,FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油
发动机
是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。2.但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离,汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大,并且微小...
棣栭〉
<涓婁竴椤
6
7
8
9
11
12
13
14
10
15
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜