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缸内直喷和混合喷射哪个好
缸内直喷与混合喷射
的区别是什么
答:
缸内直喷和混合喷射
有什么区别?与缸内直喷发动机相比,混合喷射发动机的技术更先进,发动机的综合症状更好。缸内直喷技术相当成熟,同时也很先进。缸内直喷发动机的关键是以高压将燃油立即喷入气缸的燃烧室。发动机可以同时自动调节气门开启时间和进入气缸的空气量。缸内直喷技术有很多优点。最大的好处是...
汽车
直喷与混合喷射
的区别?
答:
汽车
直喷与混合喷射
的区别如下:1、混合快射是由
缸内直喷和
歧管喷射组合而成的供油系统。这种供油系统能够有效地提高发动机的效率,并且避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。混合喷射系统在低负荷工况时,通过歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油,混合气进入气缸,再配合压缩行程时气缸内...
汽车发动机,
缸内直喷好还是混合喷射好
答:
这种技术相对成熟,形成积碳少,同时维护保养比较方便、便宜。但在燃油经济性上会有所欠缺。
缸内直喷
发动机:缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内,燃油直接注入气缸燃烧室,使燃油雾化更加细致,与空气形成
混合
气,消除了以往进气歧管在缸外
喷射
的缺点。采用缸内直喷技术的发动机优势非常明显。与采用多点电喷...
大众
直喷和混合喷射哪个
省油
答:
在油气的雾化
和混合
效率上也更为优异。加上近来车上各项电子系统的控制技术大幅进步,计算机对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准,因此在搭配上
缸内直喷
技术以使得发动机的燃烧效率大幅提升下,除了发动机得以产生更大动力,对于环保和节能也都有正面的帮助。
买
直喷还是混合喷射
,混合喷射
跟直喷
有什么区别
答:
在分析
混合喷射
之前,先总结了歧管
喷射和缸内直喷
两种技术。因为歧管喷射有足够的混合时间,所以更适合2000转/分以下的低速工况。而缸内直喷由于混合时间短,只有在高转速下吸气能力强的情况下,才能更好的将空气体与汽油混合。所以歧管喷射的发动机更适合城市堵车或者走走停停的路况,缸内直喷的发动机更...
直喷和混合喷射哪个
提速快
答:
混合喷射混合喷射
就是
缸内直喷
加歧管喷射。缸内直喷可以更精确的控制每时刻的喷油量,在走走停停复杂工况效果比较好。缺点是气门打开的瞬间会有废物残留在气门,造成气门进气积碳,使用汽油添加剂也无法去除。歧管喷射在进气喷油,油气
混合更好
,在匀速行驶时更好。并且汽油可以冲刷进气,有利于清理进气积碳...
买
直喷还是混合喷射
,混合喷射
跟直喷
有什么区别
答:
在分析
混合喷射
之前,先总结歧管
喷射和缸内直喷
两种技术。因为歧管喷射有充足的混合时间,所以更适合在2000转以下的低速状况;而缸内直喷因为混合时间较短,只有高转速吸气能力强的时候才能更好地使空气和汽油混合。所以歧管喷射的发动机更适合城市堵车或者走走停停的路况,而缸内直喷的发动机则比较适合畅通...
直喷
发动机
和混合喷射
发动机有什么区别
答:
动力方面没啥影响,直喷的优势本来就是省油,但是容易积炭,多了一个电喷会有所改善,特别是在低速或者怠速的时候。
混合喷射
是指直喷加进气歧管喷射。
缸内直喷
容易积碳,而进气歧管可以在低转速情况下工作,此时直喷不工作。减少缸内积碳也可以降低油耗。具体分析如下:1、缸内直喷是燃料分层喷射技术代表着...
供油方式
直喷和混合喷射
的区别是什么?
答:
供油方式
直喷和混合喷射
的区别:1、多点喷射发动机的喷油器是装在进气歧管上的,油、气在歧管内开始混合,然后进入到汽
缸内
,在压冲程内被点火器点燃;汽车直喷则是是把燃油直接喷射到汽缸中去的技术;2、多点电喷的优势在于对油品要求更低,技术超级成熟价格低廉但耗油量大;而直喷无论是性能还是油耗...
混合喷射
有什么缺点
答:
搭载
混合喷射
的发动机燃油经济性并不如
缸内直喷
发动机好。混合喷射就是既有缸内直喷也有多点电喷,有不少大众和丰田的发动机就搭载了混合喷射技术。混合喷射发动机在不同的工况下可以使用不同的喷射方式,那这种发动机的燃油经济性也就不如缸内直喷发动机更好了。缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机内,这种喷射...
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