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自卸车液压缸有一一节的吗
自卸车液压油缸有一节
发卡
答:
油缸
应用过程中出现卡紧的现象,分析其原因,有可能是由于径向力不平衡引起的油缸卡紧,阀芯、阀孔的加工质量较差,滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的
液压
力。也有可能是油液中极性分子的吸附作用不平衡径向力使阀芯向阀孔一边靠近,因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后,轴向卡...
自卸车油缸
不按顺序出,
一节
正常,二节出能
有一
尺,三节就出,出能有一尺...
答:
怀疑你的
缸
壁有磨损了。造成的不顺畅。用手应该摸得到
两节的
液压缸
和
一节的
液压泵有什么区别
答:
题主是否想询问“两节的液压缸和一节的液压缸有什么区别”?两节的液压缸和一节的液压缸的区别在于节数不同,成本不同。1、节数不同:两节的液压缸有两节,
一节的液压缸有一
节。2、成本不同:两节的液压缸安装空间较小,成本较高,一节的液压缸安装空间较大,成本较低。
翻斗车
上面
一节液压油缸
下降缓慢,下面粗的一节正常,有哪位高手指点
答:
理论上讲,影响下降速度主要是管路通径大小及货箱给予
油缸的
压力,我觉得还是
自卸车
下降过程货箱与水平夹角造成的压力变化影响的,你可以重载试一下,还是这样的现象,那就不是压力的问题,验证一下吧。
如
自卸车
用的多级
液压油缸
为什么会按顺序从粗到细
一节节的
举升,原理是...
答:
帕斯卡定律,液体传递压强,粗的横截面产生的压力大
我家三轮
车自卸车液压
千斤顶顶起来,下到最后
一节
落不来。
答:
可能是液压缸变形了,要找专业维修
液压缸的
维修
自卸车
套筒
液压油缸
起到两节,第三节起不来加油门也不起,把货卸下去一...
答:
由于一般
自卸车
套筒
液压油缸
都是单作用缸,不可能产生内泄(如果密封损坏,只能漏到油缸外边),由于装载过多,而第三级比第一、二级直径小,在系统设定的压力下,第三级提供的举升力小于举升货箱所需的举升力,就出现举不起来的现象。换更大的同行程油缸可以解决问题,但从安全角度考虑建议不要拉的过...
自卸车液压缸
为什么下降时候
有一节
一下子就降下来?
答:
这
一节缸
筒的加工尺寸不合格、造成内磨擦力过大、也就是通常所说的太紧、在
油缸
下落的时候油已经回流出来、而箱体自重没能大于这节缸筒的摩擦力、一旦大过了、由于已经没有油的支撑、所以就迅速的掉下来
自卸车
前置顶
油缸
最后
一节
不落,是怎么回事,车是新的,顶升出后,别的都...
答:
就是哪个油缸坏了。那种油缸叫多级缸,是比较容易坏的。造成这种问题的可能性挺多的。比如多级缸里面的油路不通,不同心,缓冲过紧等等,自己修理困难,找销售厂家吧。也可以找个专业做
油缸的
企业看看。
自卸车液压油缸
空车起的时候有况况的响声,还往下掉。重车就抖两下,不...
答:
由于细的那节需要的压力大而此时油缸内的压力不会马上升高,从而会突然下掉一下,就是掉到细的和那节有迟滞的相平。重车时由于负荷重就
油缸的油压
很高远远大于卡簧的的阻力,所以就从大到小依次顶出也就不会有往下掉。但这个问题要解决。要不然会出现安全隐患。
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