发动机燃油混合喷射的合理性不如缸内直喷发动机。混合意味着缸内直喷和多点喷射。混合喷射发动机在不同工况下可以采用不同的喷射方式，因此这类发动机的燃油合理性不如缸内直喷发动机。
缸内直喷发动机的喷油器在发动机内部，所以这种喷射方式的喷射压力更高，自然可以将燃油雾化得更彻底。
多点喷射的喷油器在进气歧管内。这种发动机的汽油和空气体在进气歧管中混合。汽油与空气体混合后，可形成可燃混合物，然后发动机将可燃混合物吸入燃烧室。
多点喷射发动机中汽油与空气体的混合过程存在很多不可控因素，汽油的喷射压力不是很高。当然，汽油雾化不彻底。
大多数配备多点喷射的发动机的油耗和功率基本上不如缸内直喷发动机。
混合动力发动机有时使用多点喷射，有时使用缸内直喷。当然，这样的发动机会比缸内直喷发动机消耗更多的油。
多点喷射发动机最大的优点是空对气油比的控制更精确，可以根据正时进行喷油，喷油量和喷油时间可以精确控制。降低油耗，满足更严格的排放法规。
缸内直喷发动机的喷油器在发动机内部，所以这种喷射方式的喷射压力更高，自然可以将燃油雾化得更彻底。