爬坡时使用自动变速箱D档会觉得有点吃力，让D档位的经济性也大大降低。事实上，自动变速箱并不是一般意义“自动”，还需要掌握一定的使用技巧，包括D档、S档，手动模式M使用档位正确、差异化！正确的方法是使用手动模式。快速降低变速箱档位，使用低档（2或3档）。低档意味着小齿轮，高速比。就像我们骑的山地自行车一样，上坡需要换成小齿轮，小步快跑是提高效率的正确方法。
自动变速器的换档是根据当前的速度和发动机的速度来增加或减少车辆。自动变速器的计算机不能像人一样提前预测路况。当自动汽车上坡时，如果是车辆D档位和高速档位从坡底开始上坡。当自动变速器车辆达到三分之二或半坡（如果速度较低，上坡距离将更短）时，车辆无力速度将降低到下一档速度范围，然后开始自动更换到下一档。如果是这个档位或无法完成爬升，然后换到下一个档位完成上坡。在半坡上深踩油门，提高发动机转速，降低档位，增加车辆扭矩。
此时，车辆上坡的下降阻力增加，加油时间晚了半拍，深踩油门发动机的炖速瞬间无法提高。它不仅减少了档位，而且车辆下降的阻力削弱了车辆的扭矩力。同样，车辆上坡时也会感到虚弱。这就像我们在努力工作时必须深呼吸，发出更大的力。如果人们在呼气的一半或根本没有呼气，在呼气的一半时吸气，他们也不能发出更大的力。这就像自动变速器爬坡时会感到虚弱。同样的原理辆长距离下坡路段，由于速度快，虽然可以降低发动机转速，但变速箱TCU也不会主动降档以降低速度。
因此，正确使用自动变速器必须包括正确使用手动模式。每辆车都有一个最大的发动机功率速度范围值，功率越大，车辆就有可能跑出更好的速度。以及最大扭矩速度范围值，该值决定了车辆输出扭矩的速度在哪个范围内获得更好的扭矩，速度越小，扭矩越大，车辆启动和加速度越好。一般车辆在上坡前，如果前面的路况更好，最好提前使用速度冲坡。当路况不好，前面的车辆较多时，自动变速器可以提前切入手动模式来完成坡道里程。