这些年来我国农村道路最大的变化是原来的坑洼和坑洼变成了光滑的水泥砼路面。村村通过水泥路，交通更便利。农民的出行条件得到了很大的改善，短短几年的变化可以称之为惊天动地。
2002年，中国农村道路里程为200万15.6万公里;在2006年，这个数字攀升至300万26000公里。几年来，国家重建农村道路87万公里，其中道路建设58年来，建成53年来，建成沥青（水泥）路面两倍的道路为58万公里，人民共和国。
同时，全国交通系统4年投入60亿元，建设9040个农村客运站和14.7万个停车位，全国建设村的总体客运能力由76.7％提高到83.2％。在公交车开通的地区，运力结构进一步改善，班轮密度进一步提高，客运网络进一步优化，安全和服务水平进一步提高。农民出行正从“走路”发展到“走出去”，新农村建设也走上了“快车道”。
农村道路的大发展首先来自国家“三农”政策的支持。十六大首次提出要“统筹城乡经济社会发展，建设现代农业，发展农村经济，增加农民收入”。 2004年至2007年，中共中央，国务院发布了四个中央一号文件，指导“三农”工作有所改善和加强，一系列政策措施为“高含金量“已被引入。交通运输部积极贯彻中央精神，加大农村道路建设力度。
2003年，交通运输部党组提出了“修路乡服务，服务城镇化，让农民兄弟走上柏油路和水泥路”，并启动了建国以来最大的农村公路建设工程中华人民共和国。 2006年，交通运输部党委提出要搞好“三个服务”，就是要为国民经济和社会发展服务，为社会主义新农村建设服务，为人民服务安全方便的旅行。
经国务院批准，2006年农村公路建设“十一五”，“五十亿元工程”正式启动。按照规划，“十一五”中国将重组新农村公路一百二十万公里，通过沥青（水泥）路解决7530个乡镇，89970建设村公路问题，全国基本实现全部乡镇（城镇）沥青（水泥）路，东部和中部地区具备建成的沥青（水）泥泞路村的条件，西部地区基本实施所有有条件的乡村道路，提供了较强的交通保障为建设社会主义新农村而努力。
今年以来，交通部进一步加大了对农村道路的投入。今年上半年，全国农村道路投资598亿元，比上年同期增长30.1％。各地也出台扶持政策，增加资金投入，加快农村公路建设。据统计，1 - 5月，全国共修建农村道路4.87万公里，分别完成290户和4512户，645个村和9983个村建成。自党的十六大政策，中国农村公路建设投资，里程快速增长以及前所未有的经济效益以来，农村公路发展进入了前所未有的机遇期。
这是农村发展最快的时期，也是农民出行条件最大化的时期。