平流层，大型客机大多飞行于平流层，以增加飞行的稳定度。原因有： 能见度高：地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行。
平流层受力稳定，平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶。
扩展资料
飞机起飞与降落：飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。
此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。
飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。
参考资料来源：百度百科-平流层
参考资料来源：百度百科-飞机
一、地球周围的大气层在垂直方向上可以分为对流层、平流层、中间层、热层和外层。其中对流层是最低的一层，和人类的关系最为密切。而大中型飞机除起飞和降落外，多是在平流层中飞行。
这主要是因为平流层中大气垂直运动很少，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定；水汽和尘埃含量少，能见度很高；对地面的噪声污染相对较小；飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，可以避免机鸟相撞的事故。平流层的这些特点，决定了飞机适宜在这层大气中飞行。平流层的海拔高度与纬度有很大关系。低纬度地区平均在16～18千米以上，中纬度地区平均在10～12千米以上；高纬度地区平均在8～9千米以上。
二、我国民航规定，中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000～12000米的空间。飞行高度层高度8400米（含）以下，每300米为一个飞行高度层；飞行高度层高度8400米（不含）以上，每600米为一个飞行高度层。飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于规定高度层米数的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。 此外，小型飞机活动区域一般在3000米以下。
二、大气层知识
地球就被这一层很厚的大气层包围着，这就是大气层。大气层的厚度大约在1000千米以上，空气密度随高度而减小。不同的高度，大气层表现的特点不同，因此可分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。
1、对流层
对流层位于大气层的最低层，紧靠地球表面，其厚度大约为10至20千米。因空气对流很明显而称为对流层。云、雾、雨等现象、动、植物的生存、人类的绝大部分活动都发生在这一层内。水蒸气以及大部分的固体杂质也存在于这一层。对流层的气温随高度的增加而降低，大约每升高1000米，温度下降5~6℃。
2、平流层
平流层位于对流层以上，大约距地球表面20至50千米。因空气比较稳定而称为平流层。这一层内水蒸气和尘埃很少，并且在30千米以下是同温层，其温度在-55℃左右，温度基本不变，在30千米至50千米内温度随高度增加而略微升高。
3、中间层
中间层位于平流层以上，大约距地球表面50至85千米。空气十分稀薄，该层的突出特征是气温随高度增加而迅速降低，空气的垂直对流强烈。
4、暖层
暖层位于中间层以上，大约距地球表面100至800千米。当太阳光照射地球时，紫外线就被该层中的氧原子大量吸收，温度升高，故称暖层。
5、散逸层
散逸层位于暖层之上，延伸至距地球表面1000公里处，为带电粒子所组成。该层温度很高，可达数千度。大气已极其稀薄，其密度为海平面处的一亿亿分之一。
这架飞机平安地降落了。