机油，即发动机润滑油，英文名称:Engine oil。密度约为0.91*10³(kg/m³)，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液"。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。SJ/SL：表示汽油引擎车使用；CF/CG：表示柴油引擎车使用。机油的使用寿命根据引擎运转时间来算的，合成机油使用寿命可以达到200到300小时，一般机油使用寿命在100到150小时之间
机油，作为发动机的养分和血液。一直承载着发动机的保护作用。正常品质的机油才能起到如此作用。而机油长时间使用会变质，从而不能起到润滑、清洁等功效,机油放在机油桶里储藏，一般情况下5年都不变质，但倒入发动机里，半年或一年就会变质了。
发动机运转时的高温、高压这些恶劣的运行环境导致机油的使用周期加快。机油添加进发动机，如果发动没有启动，那么它的更换周期大概和开了封的机油差不多，当发动机开始发动后，在工作中才会产生高温、高压和摩擦。加剧了机油的消耗，才会缩减机油的保质期。所以发动机运转的累计时间就会成为影响换油周期的一个标准。
发动机的运行状况，对于机油来说也是一个影响的标准。在发动机怠速运转和6000转的高速运转下，对于机油的损耗显然是不一样的，高温高压，摩擦的频率和强度而言，差异就呈几何倍数暴增。所以平稳驾驶的方式与暴力驾驶的方式相比，对于机油寿命消耗的速度也是有很大差异。
对于机油使用周期来说，发动机的强度也是重要的标准。比如说赛车发动机的机油，更换周期肯定就要比家用轿车短得多，因为高强化程度的发动机更高温、更高压，剪切力也更强，对机油的损害自然也更大，这也是为何高强化的发动机对机油等级要求较高的主要原因。在普通汽车的标准中，发动机强化程度差异最典型的莫过于涡轮增压发动机和自然吸气发动机，前者的强化程度往往是后者的1.3倍到1.5倍。
机油消耗程度，在不同的涡轮增压发动机强化程度差异也比不同的自然吸气发动机大得多，而高功率版、低功率版，它们对于机油的损害程度也都是不同的。举例来说，比如大众的发动机，同系列的涡轮发动机，1.8T与2.0T强化程度就有明显差别，对于机油的消耗也是有着明显差异。
除了上述原因外，其他如环境温度、湿度、空气质量、汽油油品质量等等，也可以对机油的变质速度产生影响。尤其机油质量自身对换油周期也有本质的影响，通常取决于基础油的类型，正常情况下使用全合成机油的发动机换油周期最长，半合成其次,矿物油最短。
汽车排放是指汽车的排气排放物、蒸发排放物、曲轴箱排放物的总称。汽车排出和放出的有害物的简称。排气排放物指发动机排气管排出的废气中的CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、炭烟微粒等。蒸发排放物指油箱、燃料供给系、润滑系蒸发溅出的有害油气，汽车上涂料的溶剂蒸汽等。曲轴箱排放物指曲轴箱通风孔溢出的HaCCXNOnSa等有害物质