问下地铁里面跟着车移动的那种广告是什么原理?

就是在车厢外面的那种

有两种原理:

1、在地铁隧道架设一块超长的屏幕,车移动的时候,感应到屏幕上,屏幕实时显示动画广告。

在200到800米的隧道壁上连续安装400到800个,通过限制安装在隧道壁上的每幅单张画面的可视角度,在列车高速运动的时候,使安装在隧道壁上的画面在与乘客相对固定的位置上逐一快速闪过,从而使乘客感受到动画效果。

人的眼睛会把24帧/秒的画面看成是连续的,因此这个原理你看到的动画片、电影差不多。

2、利用“视觉暂留”原理,当画面每秒超过24帧的时候,这时候人就感觉画面是连续的,小时候翻书本的动画就是这个原理。

在隧道内壁上安装的是一条条垂直的发光器,每个发光器高度近1米,上面分布着近600个LED作为一列像素,两个发光器之间间隔约1.2米。

这种“动画”要设置在地铁车速较为稳定的一段区间,当列车静止时,只能看到每根光柱上各种颜色的光点,当列车快速运动起来的时候,利用“视觉暂留”的原理(1/24秒)可以形成动态的画面。就形成了和电视类似的帧扫描的效果。

如果速度稍快或者稍慢,在列车上的人就会觉得画面在向前或者向后缓缓移动。

扩展资料:

基本含义

视觉暂留现象是光对视网膜所产生的视觉在光停止作用后,仍保留一段时间的现象,其具体应用是电影的拍摄和放映。原因是由视神经的反应速度造成的。是动画、电影等视觉媒体形成和传播的根据。

视觉实际上是靠眼睛的晶状体成像,感光细胞感光,并且将光信号转换为神经电流,传回大脑引起人体视觉。感光细胞的感光是靠一些感光色素,感光色素的形成是需要一定时间的,这就形成了视觉暂停的机理。

视觉暂留现象首先被中国人运用,走马灯便是据历史记载中最早的视觉暂留运用。宋时已有走马灯 ,当时称 “马骑灯 ”。

随后法国人保罗·罗盖在1828年发明了留影盘,它是一个被绳子在两面穿过的圆盘。盘的一个面画了一只鸟,另一面画了一个空笼子。当圆盘旋转时,鸟在笼子里出现了,这证明了当眼睛看到一系列图像时,它一次保留一个图像。

物体在快速运动时, 当人眼所看到的影像消失后,人眼仍能继续保留其影像0.1-0.4秒左右的图像,这种现象被称为视觉暂留现象。

是人眼具有的一种性质。人眼观看物体时,成像于视网膜上,并由视神经输入人脑,感觉到物体的像。但当物体移去时,视神经对物体的印象不会立即消失,而要延续0.1 -0.4秒的时间,人眼的这种性质被称为“眼睛的视觉暂留”。


参考资料来源:百度百科-视觉暂留

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第1个回答  2019-07-22

有两种原理:

1、在地铁隧道架设一块超长的屏幕,车移动的时候,感应到屏幕上,屏幕实时显示动画广告。

在200到800米的隧道壁上连续安装400到800个,通过限制安装在隧道壁上的每幅单张画面的可视角度,在列车高速运动的时候,使安装在隧道壁上的画面在与乘客相对固定的位置上逐一快速闪过,从而使乘客感受到动画效果。

人的眼睛会把24帧/秒的画面看成是连续的,因此这个原理你看到的动画片、电影差不多。

2、利用“视觉暂留”原理,当画面每秒超过24帧的时候,这时候人就感觉画面是连续的,小时候翻书本的动画就是这个原理。

在隧道内壁上安装的是一条条垂直的发光器,每个发光器高度近1米,上面分布着近600个LED作为一列像素,两个发光器之间间隔约1.2米。

这种“动画”要设置在地铁车速较为稳定的一段区间,当列车静止时,只能看到每根光柱上各种颜色的光点,当列车快速运动起来的时候,利用“视觉暂留”的原理(1/24秒)可以形成动态的画面。就形成了和电视类似的帧扫描的效果。

如果速度稍快或者稍慢,在列车上的人就会觉得画面在向前或者向后缓缓移动。

扩展资料:

人眼的暂留时间:

眼睛的一个重要特性是视觉惰性,即光象一旦在视网膜上形成,视觉将会对这个光象的感觉维持一个有限的时间,这种生理现象叫做视觉暂留性。对于中等亮度的光刺激,视觉暂留时间约为0.1至0.4秒。

参考资料来源:百度百科--视觉暂留

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第2个回答  推荐于2017-10-05
这个问题不错,说明你很注意观察,这玩意北京的1号线就有,就是霓虹灯广告了,它那个跟着车跑是因为那一排都是它的广告,地铁车窗是减速玻璃,所以你看着就像跟着车移动,其实和你开车看路边一排排的树是一个道理!本回答被提问者采纳
第3个回答  2011-01-04
跟电影胶片的原理一样.... 电影院放胶片的放映机是1秒24个格 地铁的广告跟这个原理一样的...本回答被网友采纳
第4个回答  2021-04-22
在列车每个窗外装一个投影灯,就能完美解决窗外动画电影问题
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