疫情之下，车市降温，但作为近年来中国品牌中风生水起的领军人物，吉利却在“寒冬”中搞出了新动作。
近来有消息称，吉利汽车将投资3亿美元入股蔚来汽车，并有望成为蔚来第三大股东。据称，吉利入股蔚来的价格，应该不会高于此前蔚来发行可转债融资的转股价格3.07美元，由此可计算得知，吉利将持有蔚来约9772万股股票，占增股后总股本约8.5%，仅次于蔚来汽车董事长李斌以及腾讯。截至目前，这一传闻还没得到双方的正面回应。
在过去的一年中，蔚来曾多次传出与资方洽谈或达成合作，包括以北京亦庄国投为代表的地方政府基金和以广汽为代表的产业基金，但这些投资要么夭折，要么不了了之，但每次都可以绝处逢生的蔚来汽车前几日也传来了喜讯。
不同于以往的资本加持，这次是政府“接盘”。2月25日，在2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和蔚来EC6量产项目启动仪式上，蔚来与合肥市签署了合作框架协议。根据协议，蔚来中国总部将落户合肥，同时计划融资超百亿元。最终的投资协议签署，双方将在2个月内完成，这次高达百亿的融资也将是蔚来赴美IPO后获得的最大一笔融资。
对于暂时缓解了燃眉之急的蔚来而言，眼下生存得到了暂时解决，接下来，如何迸发更强大的力量，在保证自身企业魅力的前提下获得长远发展才是重点，这时候传出吉利入股的消息自然戳到了公众眼中的“痛点”。毕竟一方是屡屡出手的“金牌买家”吉利，另一方是常常传出融资传闻的当红“花旦”蔚来，两方的结合即便目前只是传闻，也足够引人遐想。
实际上，吉利和蔚来的传言由来已久。据悉，去年年中以来，李书福就多次与李斌商谈投资入股事项，但双方一直没有达成共识，今年1月初又有媒体报道称，吉利当时正在和广汽、上汽竞购蔚来。曾多次在公开场合批判造车新势力的吉利“掌门人”李书福，也在2019年的上海车展上画风突变，不仅到访点赞了理想汽车展台，也自此传出开始与李斌接洽的传闻，这一切的转变都让人浮想联翩。
当然，除了捕风捉影的民间故事和尚未确凿的传闻，从现实意义来看，吉利投资蔚来也存在着一定的合理性。吉利控股集团旗下已经有多个纯电动汽车品牌，包括吉利新能源旗下的几何、沃尔沃与吉利联合打造的极星（Polestar）等，在收购阿斯顿·马丁失败之后，吉利需要新的项目来完善战略布局。
几何品牌的定位不如蔚来高端，沃尔沃和极星的情况又较为复杂，尽管从公司经营的层面，蔚来不是一个特别理想的标的，但拥有高端电动车制造平台的蔚来对吉利来说确实有着强大的吸引力。
目前看来，吉利已拥有吉利、英伦、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯等多个汽车品牌，考虑到吉利一贯的“豪横”作风以及战略布局的需要，投资蔚来也不算什么稀罕事。但对于当前处于亏损状态的蔚来俩说，吉利在多大程度上参与蔚来投资、双方如何协同、是否涉及管理层的变动等等是需要慎重考量的。
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