纸飞机的升力原理是三角翼的升力原理，由于掷出飞机时飞机具有动力，并且有一定的攻角。于是机翼上会产生环量，在环量的作用使得机翼下表面的流体的速度低于上表面的流体的速度，机翼下表面的压力高于上表面的压力。
同时下表面的高压的气流会溢出到上表面，在下表面的流体运动到上表面时形成涡流对机翼上表面的流体有一个加速作用，提高上表面流体的速度，流体速度越快静压越低。这种涡升力与普通的升力共同构成了纸飞机的升力。
扩展资料：
飞行物的主要原理：
所有重于空气的物体飞行的主要事实是：机翼通过迫使空气向下流动，使得飞机升起来。这是《操纵杆和方向舵》一书中对所有重于空气的飞行器得以升空的原理的概述。 机翼用下表面将空气向下推，用上表面将空气向下拉，其中后一个动作更为重要。
但是，我们真正需要理解的是，无论以何种方式，机翼都是迫使空气向下的。在对空气施加一个向下的力时，机翼会受到一个向上的反作用力—这个原理也被称为作用与反作用定律（牛顿第三定律）。
基于同样的原理，枪在向前射出子弹的同时枪身会有反冲现象；消防水带的喷嘴在向前喷出水柱的同时，会把消防员重重地往后推。空气是有重量的，海平面上每立方米的空气重约1.2 千克。
因此，当机翼不断对一立方米又一立方米的空气施加向下的力时，机翼会受到同样巨大的向上的反作用力。这就是飞机得以上升的原因。根据牛顿定律，如果机翼迫使空气向下流动，那么空气一定会向上推举机翼。
换言之，如果机翼需要在不断受压变形的空气这种流体中支撑飞机的话，那么它只能通过迫使空气向下流动来实现。伯努利定理中所有复杂的物理学、流体力学中所有高深的数学以及展示机翼周围气流的所有图表，都只是更详细地阐述了牛顿定律本身有多么适用。
参考资料来源：百度百科-纸飞机
参考资料来源：百度百科-牛顿第三定律
参考资料来源：百度百科-三角翼
参考资料来源：百度百科-伯努利原理
纸飞机的升力原理是三角翼的升力原理，由于掷出飞机时飞机具有动力，并且有一定的攻角。于是机翼上会产生环量，在环量的作用使得机翼下表面的流体的速度低于上表面的流体的速度，机翼下表面的压力高于上表面的压力。
影响纸飞机的飞行因素：
飞机结构、纸张质料、机翼尾端弧角、机翼面积、飞机的重心、飞机的重量、投掷角度、投掷力量.
纸飞机构造上的要素有:翼,机头较重(因升力作用在较后如机头过轻不能平衡),整体重量适中,左右平衡,有尾翼或替代物。
扩展资料
用纸制作玩具被认为起源于2000年前的希腊，那时“风筝”是一种流行的娱乐项目。但与纸飞机相比并不相同。
最早能追溯到年代的纸飞机是西方在1909年制作的。然而，现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·K·诺斯罗普（洛克希德公司的创始人之一）在1930年所制作的。诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。
已经有很多人宣称自己做出了“世界上最好的纸飞机”。模型DC-03就是其中之一(DC-03 纸飞机模型)。DC-03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方的认定。滞空时间可达128秒。
参考资料来源：百度百科-纸飞机
本回答被网友采纳纸飞机的升力原理是三角翼的升力原理，由于掷出飞机时飞机具有动力，并且有一定的攻角。于是机翼上会产生环量，在环量的作用使得机翼下表面的流体的速度低于上表面的流体的速度，机翼下表面的压力高于上表面的压力。
同时下表面的高压的气流会溢出到上表面，在下表面的流体运动到上表面时形成涡流对机翼上表面的流体有一个加速作用，提高上表面流体的速度，流体速度越快静压越低。这种涡升力与普通的升力共同构成了纸飞机的升力。
扩展资料：
1、纸飞机的发展史
用纸制作玩具被认为起源于2000年前的希腊，那时“风筝”是一种流行的娱乐项目。但与纸飞机相比并不相同。
最早能追溯到年代的纸飞机是西方在1909年制作的。然而，现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·K·诺斯罗普（洛克希德公司的创始人之一）在1930年所制作的。诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。
2、飞行物的主要原理
所有重于空气的物体飞行的主要事实是：机翼通过迫使空气向下流动，使得飞机升起来。这是《操纵杆和方向舵》一书中对所有重于空气的飞行器得以升空的原理的概述。 机翼用下表面将空气向下推，用上表面将空气向下拉，其中后一个动作更为重要。
但是，我们真正需要理解的是，无论以何种方式，机翼都是迫使空气向下的。在对空气施加一个向下的力时，机翼会受到一个向上的反作用力—这个原理也被称为作用与反作用定律（牛顿第三定律）。
基于同样的原理，枪在向前射出子弹的同时枪身会有反冲现象；消防水带的喷嘴在向前喷出水柱的同时，会把消防员重重地往后推。空气是有重量的，海平面上每立方米的空气重约1.2 千克。
因此，当机翼不断对一立方米又一立方米的空气施加向下的力时，机翼会受到同样巨大的向上的反作用力。这就是飞机得以上升的原因。根据牛顿定律，如果机翼迫使空气向下流动，那么空气一定会向上推举机翼。
换言之，如果机翼需要在不断受压变形的空气这种流体中支撑飞机的话，那么它只能通过迫使空气向下流动来实现。伯努利定理中所有复杂的物理学、流体力学中所有高深的数学以及展示机翼周围气流的所有图表，都只是更详细地阐述了牛顿定律本身有多么适用。
参考资料来源：百度百科-纸飞机
参考资料来源：百度百科-牛顿第三定律
参考资料来源：百度百科-三角翼
参考资料来源：百度百科-伯努利原理
本回答被网友采纳原理：纸飞机飞行的动力来自于出手时的动能，在投出后，若是飞机的高度保持不变，而空气阻力又会逐渐减缓飞机的速度，此时纸飞机便会用牺牲重力势能的方式换取继续向前运动的动能，因此我们看到了一条滑翔轨迹，理论上好的纸飞机的机翼具有较好的升阻比，但是哪怕是平直翼也能够飞行的较远，在这里机翼几乎不产生升力，相反升力较大的机翼若是没有控制好投掷力度，反而会突然大仰角地上升，然后失速。因此讨论纸飞机的飞行原理，应该分为两类来谈，一类是像箭一样，依靠出手动能飞行的，这类飞机投掷时力度与飞行距离成正比，二类是像滑翔机一样靠速度产生升力滑翔飞行的，这类飞机哪怕垂直释放，也能由牺牲重力势能而来的动能产生升力，进而迅速改平并滑翔飞行。
真正的飞机是怎麼飞翔的呢 真正的飞机受到重力,升力,推力,阻力四种力量的影响,重力指的是地心引力,推力是指飞机涡轮所产生的气流推力,阻力则指的是空气影响飞机飞行的一股力量.所以,当飞机的飞机涡轮所产生的气流推力及升力大於地球的地心引力与阻力时,飞机自然就在天空中翱翔噜本回答被提问者采纳