纸飞机的升力原理是三角翼的升力原理，由于掷出飞机时飞机具有动力，并且有一定的攻角。于是机翼上会产生环量，在环量的作用使得机翼下表面的流体的速度低于上表面的流体的速度，机翼下表面的压力高于上表面的压力。
影响纸飞机的飞行因素：
飞机结构、纸张质料、机翼尾端弧角、机翼面积、飞机的重心、飞机的重量、投掷角度、投掷力量.
纸飞机构造上的要素有:翼,机头较重(因升力作用在较后如机头过轻不能平衡),整体重量适中,左右平衡,有尾翼或替代物。
扩展资料
用纸制作玩具被认为起源于2000年前的希腊，那时“风筝”是一种流行的娱乐项目。但与纸飞机相比并不相同。
最早能追溯到年代的纸飞机是西方在1909年制作的。然而，现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·K·诺斯罗普（洛克希德公司的创始人之一）在1930年所制作的。诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。
已经有很多人宣称自己做出了“世界上最好的纸飞机”。模型DC-03就是其中之一(DC-03 纸飞机模型)。DC-03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方的认定。滞空时间可达128秒。
参考资料来源：百度百科-纸飞机
纸飞机的飞行原理：纸飞机是一种用纸通过物理方式折出的飞机。属于无动力滑行飞行方式，在给予初始投掷之力度后，纸飞机靠惯性往前飞行，翼面切割空气，产生压差，维持滑翔。一般纸飞机折叠的机翼对称，机身小翅膀大，翼面会产生压差，可以产生向上的升力，这样就可以滑行较长时间，当上翼面压力大于下翼面时，就会坠落。
折叠纸飞机的注意事项：
(1)要想让纸飞机飞得高、飞得久，就要尽量折得两边对称。假如左右不对称，飞机会失去重心轻易转弯，就飞不远了。
(2)纸飞机翅膀和机身的比例要恰当。机身小翅膀大，飞机就具备足够的升力，但重心上抬时，投掷出去的飞机容易发飘。机身大翅膀小，重心过于下移，飞机就会像飞镖一样，惯性大，飞得远，但在空中滑翔的时间较短。因此翅膀和机身比例需根据纸飞机的外形和纸张的质地决定，多试测几回就能找到最佳比例。
(3)注意前后的平衡。机头太重，飞机轻易一头扎在地上；机头太轻，又轻易造成机头上翘，导致失速。此时可通过调整纸飞机的形状，或用纸条或胶带进行适当的加载，可以调节飞机的平衡。
(4)纸飞机的投掷方法：不要侧风投飞，不然轻易被刮偏；顺风投掷没有足够的动力；最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，约15°左右，投掷时飞机要平稳向前送出，到最后一刻才自然脱手，这样飞得最远。因此选择最佳的纸飞机结构以及合适的投掷力度是纸飞机飞的高，飞得远的关键因素。
纸飞机属于无动力滑行飞行方式，在给与初始动力之后，纸飞机向前具有速度，翼面切割空气，产生压差，维持飞行。一般纸飞机叠的好的话，翼面压差可以产生向上的升力，纸飞机可以滑行较长时间，叠的差的话，上翼面压力大于下翼面，直接就掉地上了。
一、纸飞机简介：
纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。它可能是航空类折纸手工中的最常见形式，航空类折纸手工属于折纸手工的一个分支。由于它是最容易掌握的一种折纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱。最简单的纸飞机折叠方法只需要6步就可以完成。同时，“纸飞机” 这个词也包括那些用纸板做成的。
二、折纸飞机方法：
1、准备一张A4或者B5的纸（长方形的纸都可以）。
2、沿着纸张中间折一道折痕，然后再打开。
3、两个角对折成三角形。
4、纸张的1/2处上下对折。
5、 然后再对折成三角形。
6、把超出来的那个小三角，折回来。
7、左右中心对折，沿着红线的地方对折，飞机折叠完成！
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