在汽车的快速行驶过程中，发动机和空调系统会因为散热不良，而导致水温过高后出现开锅的现象。现在就经常出现的几种发动机过热情况进行日常的保养指导：
情况一：在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘 。
情况二：在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
情况三：热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
情况四：热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
.解决方法：空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。 情况五：冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液要两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
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第1个回答 2014-10-28
楼主，发动机过热的缘由有很多， 以下现象可以认为是发动机过热。 ●当水温表的指针进入红色危险区时，发动机的功率降落。 ●从发动机盖的缝隙中会有水蒸汽冒出 对策： ●将车安全驶离道路并停在安全的地方，将变速器设置在“P”档并施加驻车制动，打开危险正告灯，如果在使用空调则将其关闭。 ●如果从发动机盖的缝隙中有水蒸汽冒出，应将发动机盖打开，保持发动机运转状态。 ●确认散热器风扇是不是正常运转。 ●水温表指针降落以后，将发动机熄火。 ●发动机冷却下来以后，将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部份是不是已很脏，是不是附有污垢。 ●如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，作为应急，应补充水。 查看原帖>>本回答被提问者采纳
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