技术上肯定是直喷的要更先进一些的,只不过就国内的空气质量来说直喷发动机有些水土不服,进气门和进气歧管的积炭会比较严重。相对来说多点电喷发动机要更适合国内的环境。
缸内直喷有利于燃油雾化 喷油精准 提高了燃烧效率 减少了排放 而涡轮增压则可以通过提高充气效率提升发动机动力 好处就是在同等动力的情况下相对大排量发动机较轻而且节省发动机舱空间 车用涡轮增压加缸内直喷最早是用于柴油机上的 近年来出现很多涡轮增压加缸内直喷的汽车 在节能减排的今天是相当有优势的 涡轮增压不一定就要搭配缸内直喷
缸内直喷技术,是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面,这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。 这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间,来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少,才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。
1、油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。
2、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室,是以细小的雾状进入的,当它蒸发时吸收热量,可冷却气缸,从而减少排放。
缺点:
1、零组件复杂,而且价格通常要贵。
2、技术要求比较高,缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。