途昂这款车怎么说，其实在外形上还是很让人喜欢的，毕竟属于硬汉越野类型，并且看途昂的官方指导价为: 30.89-51.89万，我们也可以知道途昂的价格是属于中高档的SUV，质量方面肯定是不用担心了。
动力方面，途昂使用的是2.0T的涡轮增压发动力，其实个人觉得2.0一点都不多，毕竟途昂的车身是非常重的，最大马力186， 最大扭矩(N·m)320， 变速箱:7挡双离合, 车身类型:5门7座SUV,长×宽×高(mm) 5039×1989×1773 轴距(mm) 2980。所以看车子的尺寸以及我们都知道是德国车普遍偏重，这个动力也就刚刚好。
车子的操控性上来说的话，肯定是不如小车方便，不是很适合女生开车款车，车重以及操控有点难度，但是如果习惯了也不会很难，方向盘很轻，调教的比较好。
悬架还是不错的，就是过减速带后轮有多余的振动，低速通过也是没问题的，我加了弹簧胶（好像叫这个名），现在基本没有多余振动，很好用，这个尺寸的车型，还是四驱的，还是六座的，估计也就是途昂可以在四十万左右能拿下来了。
所以总的来说说买这款车是可以买的，如果对这款车的外形没什么比较大的问题可以买这款车。
途昂作为上汽大众大型全尺寸旗舰SUV，搭载2.5T V6 涡轮增压发动机。值得购买。
外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。
内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。
配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。
扩展资料
大众途昂的安全配置亮点：
1、车身钢架：高强度钢使用比例达到80%，并采用激光焊接技术。
2、ISOFIX 儿童安全座椅：头枕高度可调，确保安全性和舒适性。
3、全方位9安全气囊：配备9个安全气囊，保护乘客的全方位安全。
4、高级自适应定速巡航系统：智能泊车辅助系统；车道保持；前后倒车雷达；智能动态大灯辅助；AFS大灯自适应转向；ESP电控车辆稳定行驶系统。
大众途昂新车价在30.89-51.89万元，低配款和高配款之间相差二十多万，可以说相当悬殊了。而每多一些钱，就会添加更多的配置。不同款式间在整体上是驱动形式和排量的差异。细节方面主要是座椅皮质、天窗、辅助功能上的不同。车价设计如此宽泛，则体现出它的好处。入门款途昂才三十万出头，这在中大型SUV里面算得上便宜的了，降低消费者迈入中高端汽车的门槛。对于追求品质和档次的人，可以选择高配以满足需求。仅从价格上，就吸引了更多人的兴趣。
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途昂挺不错的，外观颜值很高，车内空间宽敞，性价比高，值得入手。2018年1-4月途昂累计销量3.08万辆，超过了汉兰达的2.86万辆。作为上市不到半年的新人，这样的表现非常不错。
途昂长宽高分别为：5039x1989x1773，拿这个大小可以去和任何一个百万级SUV去比，绝对的够大。全新的动力总成2.5T那款，行驶平质感也很好，整个车内饰空间甚至超越了百万级SUV，是一个真7座的SUV。全LED的大灯，方方正正的大块头，很气派，整车的从里到外的配置都不错。
途昂内饰和外观一样，首先看上去就是宽大，大众一贯风格的中控台没有太多可说的，座椅通风加热，自动大灯、雨刷、空调都配置到位。作为一个真7座的车型，真7座：给大家解释一下，这个真7座的解释里就是平时可以正常乘坐，而且几十公里长途座不累，途昂做到了。每一排都对乘客照顾的很周到，包括第三排杯架、独立出风口等等。
总结：
1、全新的2.5T涡轮增压，299马力V6的机器配7速湿式双离合器，同志们啊在这个电车到来的年代能玩6缸机器机会不多了，其实还有2.0T 220马力和186马力机器也够用，但是作为这么大一个车并且2.5T价格在40出头，外观看起来像百万级车。
2、这个车的行驶品质感调教的不像是20多万的德系车那么偏硬，还是挺软，忽忽悠悠大船的感觉，满载出行很友好。
途昂这个车整体评价还是比较好的，值得购买。
途昂这车外形霸气，空间在 7 座车型里很有优势，大众的动力匹配也不错，这都是途昂的优势。缺点是内饰不像 30、40 万的车，有点 LOW，底盘质感也没有撑起这个价位。如果买途昂多在城区代步，不建议，车身太大，在市区开起来麻烦，还费油。
这辆车足够“有力”。动力方面，大众途昂提供三种动力配置发动机，分别是2.0T高功率版2.5T V6版，价位从到高，以满足不同消费者使用需求。一般来说，2.0T功率版本日常使用已经足够，也将会对应相对价格。
顶配车型配备2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率达到220kW，最大扭矩500Nm，，实测0-100km/h加速成绩达到7.1秒，这对于2吨车来说，已经是十分优秀表现。
这也是一辆舒适的家庭用车。一方面是乘坐感很好，宽大的空间以及大尺寸的坐垫和靠背，加上软硬适中的填充物，给人充分的包裹感，保证了在通过复杂路况和和长途旅行都不会感觉特别的不舒服和疲劳。
另外，在功能性上也很丰富，丰富的全车储物功能设计，座椅加热、通风、腰部支撑等都有配备，后排座椅也同样配备了加热功能。
此外，途昂的隔音降噪也处理的不错，静止怠速下的噪音只有38.8分贝，非常安静。行驶起来，感觉整车部件配合良好，发动机运转平稳，噪音很少传进驾驶舱，整车的静谧性比较不错。